Шины и диски

Im Audi Forum erwarten Dich spannende Themen und interessante Beiträge zu allen Audi Modellen: vom kompakten Audi A3 über den A4 und A6 bis hin zu den SUVs der Q-Reihen. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines Audis oder suchst Rat bei der Lösung eines Problems mit Deinem Auto? Nutze die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich mit einem Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer Audi-Community ist immer Verlass.

Ab 1965 belebten die Verantwortlichen die Marke Audi wieder. Der Audi F103 wurde anfangs als Auto Union „Audi“ verkauft, da er das bis dahin erste Fahrzeug der „neuen“ Marke war. 1968 entwickelte der ehemalige Daimler-Ingenieur Ludwig Kraus in Eigenregie den ersten Audi 100. Der damalige VW-Vorstandsvorsitzende Heinrich Nordhoff zeigte sich begeistert und der Audi 100 C1 ging in Produktion. Dieser erwies sich schon bald als großer Erfolg.

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unser E-Tron kommt endlich im Juli und ich wollte mal fragen ob es möglich ist das Fahrzeug in mehreren MyAudi-Apps7Smartphones zu registrieren.

Der E-Tron wird in der Familie von mehreren Leuten bewegt und da wäre es wichtig dass jeder mit seinem Smartphone Zugriff auf die Funktionen des Wagens hat.

Da immer wieder Nachfragen zu dieser oder jener TPI kommen, und die Probleme ja i.d.R. viele Fahrzeugbesitzer betreffen, macht es sicherlich Sinn, diese mal übersichtlich zusammenzufassen und in unserer FAQ zu platzieren, sodass jeder dort direkt nachschauen kann, ohne erst den gefühlten 573. neuen Beitrag zum selben Thema zu eröffnen.

Wenn ihr in anderen Threads TPIs findet, dann bitte auch kurz einfach mit hier reinsetzen, ich schieb das alles dann regelmäßig in die FAQ.

Im Audi Forum erwarten Dich spannende Themen und interessante Beiträge zu allen Audi Modellen: vom kompakten Audi A3 über den A4 und A6 bis hin zu den SUVs der Q-Reihen. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines Audis oder suchst Rat bei der Lösung eines Problems mit Deinem Auto? Nutze die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich mit einem Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer Audi-Community ist immer Verlass.

Ab 1965 belebten die Verantwortlichen die Marke Audi wieder. Der Audi F103 wurde anfangs als Auto Union „Audi“ verkauft, da er das bis dahin erste Fahrzeug der „neuen“ Marke war. 1968 entwickelte der ehemalige Daimler-Ingenieur Ludwig Kraus in Eigenregie den ersten Audi 100. Der damalige VW-Vorstandsvorsitzende Heinrich Nordhoff zeigte sich begeistert und der Audi 100 C1 ging in Produktion. Dieser erwies sich schon bald als großer Erfolg.

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Der E-Tron wird in der Familie von mehreren Leuten bewegt und da wäre es wichtig dass jeder mit seinem Smartphone Zugriff auf die Funktionen des Wagens hat.

Da immer wieder Nachfragen zu dieser oder jener TPI kommen, und die Probleme ja i.d.R. viele Fahrzeugbesitzer betreffen, macht es sicherlich Sinn, diese mal übersichtlich zusammenzufassen und in unserer FAQ zu platzieren, sodass jeder dort direkt nachschauen kann, ohne erst den gefühlten 573. neuen Beitrag zum selben Thema zu eröffnen.

Wenn ihr in anderen Threads TPIs findet, dann bitte auch kurz einfach mit hier reinsetzen, ich schieb das alles dann regelmäßig in die FAQ.

Viel höher als 250kmh dürfte die Vmax aber eh nicht liegen. Wenn ich den Wagen chippen ließe, würde ich es gleich mitmachen lassen.. ansonsten dürfte es sich aber nicht groß lohnen.

Deutlich über echte 250 wird der nicht kommen. Und wie man in einem anderen Thread lesen kann, soll der S3 ja auch in Serienversion etwas über 250 gehen. Demnach dürfte das Aufheben erst Recht wenig bringen.

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Ab 1965 belebten die Verantwortlichen die Marke Audi wieder. Der Audi F103 wurde anfangs als Auto Union „Audi“ verkauft, da er das bis dahin erste Fahrzeug der „neuen“ Marke war. 1968 entwickelte der ehemalige Daimler-Ingenieur Ludwig Kraus in Eigenregie den ersten Audi 100. Der damalige VW-Vorstandsvorsitzende Heinrich Nordhoff zeigte sich begeistert und der Audi 100 C1 ging in Produktion. Dieser erwies sich schon bald als großer Erfolg.

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Der E-Tron wird in der Familie von mehreren Leuten bewegt und da wäre es wichtig dass jeder mit seinem Smartphone Zugriff auf die Funktionen des Wagens hat.

Da immer wieder Nachfragen zu dieser oder jener TPI kommen, und die Probleme ja i.d.R. viele Fahrzeugbesitzer betreffen, macht es sicherlich Sinn, diese mal übersichtlich zusammenzufassen und in unserer FAQ zu platzieren, sodass jeder dort direkt nachschauen kann, ohne erst den gefühlten 573. neuen Beitrag zum selben Thema zu eröffnen.

Wenn ihr in anderen Threads TPIs findet, dann bitte auch kurz einfach mit hier reinsetzen, ich schieb das alles dann regelmäßig in die FAQ.

Viel höher als 250kmh dürfte die Vmax aber eh nicht liegen. Wenn ich den Wagen chippen ließe, würde ich es gleich mitmachen lassen.. ansonsten dürfte es sich aber nicht groß lohnen.

Deutlich über echte 250 wird der nicht kommen. Und wie man in einem anderen Thread lesen kann, soll der S3 ja auch in Serienversion etwas über 250 gehen. Demnach dürfte das Aufheben erst Recht wenig bringen.

Er würde aber weiterlaufen, da der Motor sonst auf Referenzwerte zurückgreift. Deswegen ja auch die Aussage theoretisch. Für den Start ist er halt am wichtigsten, da der Hobel sonst nicht anspringt.

Läuft der Hobel den noch normal?? Bei mir war nur der G28 kaputt und der lief bescheiden und sprang zum Teil nicht an oder nur noch langem orgeln. Den G28 kannst du relativ leicht wechseln. Sitzt wenn du unter dem Auto bist auf der linken Seite leicht oberhalb auf dem Getriebe beim Schalter.

ich habe gerade gelesen, dass man scheinbar beim Audi A4 keinen Sturz einstellen sondern nur vermitteln kann. Ist das so richtig? Muss man den Sturz nie verstellen? Bitte meine Unwissenheit zu entschuldigen.

Reifen bestellt habe und deshalb meine Spur einstellen lassen will. Kann mir jemand von Euch die Sollwerte für einen Audi A4 B8 3.0 TDI Quattro mit Standardfahrwert nennen?

Vor ca. 1,5 Monaten hab ich meinen mit spradisch aufleuchtenden Warnlampen "Getriebefehler - Weiterfahrt möglich" (gelbes Zahnradsymbol mit genannten Text) und der Leuchte "Abgaskontrollsystem" (Bild siehe Anhang) konfrontiert, Lampen gingen aber nach wenigen Sekunden immer wieder aus.

Siehe da: AUDI hatte schon eine Lösung parat, was sonst: ein Software-Update. Gesagt getan, die Kuh beim Tierarzt gelassen und an den digitalen Tropf gehängt. Daneben wurde auch die hier im Forum schon beschriebene " QVM 26G4 für 3.0 TDI 240PS" durchgeführt.

Am Glasbruchsensor befindet sich kein Kabel, sieht aus wie angeschnitten. es befindet sich auch kein "übriges" Kabel am Kabelbaum in der Heckklappe.

Richtig, und ohne DWA gibt es auch keinen Quittierungston. Du kannst die DWA also wieder rausprogrammieren. Dann ist auch der Fehler weg.

für alle die, die sich für den Q4 e-tron Sportback interessieren, hier mein Erfahrungsbericht. Gleichzeitig freue ich mich über Anmerkungen zu den von mir festgestellten "Mängeln". Vielleicht sind es ja gar keine Mängel.

Ich habe den Wagen im Juni 2021 über einen Audi-Händler bestellt, mit drei Monaten Verzögerung konnte ich den Wagen Ende Februar 2022 in Empfang nehmen. Die Daten zum Wagen inkl. aller gebuchter Zusatzpakete habe ich euch im PDF angehängt. Die dort auftauchenden Preise sind reine Beispiele und besitzen keine Verbindlichkeit.

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Ab 1965 belebten die Verantwortlichen die Marke Audi wieder. Der Audi F103 wurde anfangs als Auto Union „Audi“ verkauft, da er das bis dahin erste Fahrzeug der „neuen“ Marke war. 1968 entwickelte der ehemalige Daimler-Ingenieur Ludwig Kraus in Eigenregie den ersten Audi 100. Der damalige VW-Vorstandsvorsitzende Heinrich Nordhoff zeigte sich begeistert und der Audi 100 C1 ging in Produktion. Dieser erwies sich schon bald als großer Erfolg.

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Der E-Tron wird in der Familie von mehreren Leuten bewegt und da wäre es wichtig dass jeder mit seinem Smartphone Zugriff auf die Funktionen des Wagens hat.

Da immer wieder Nachfragen zu dieser oder jener TPI kommen, und die Probleme ja i.d.R. viele Fahrzeugbesitzer betreffen, macht es sicherlich Sinn, diese mal übersichtlich zusammenzufassen und in unserer FAQ zu platzieren, sodass jeder dort direkt nachschauen kann, ohne erst den gefühlten 573. neuen Beitrag zum selben Thema zu eröffnen.

Wenn ihr in anderen Threads TPIs findet, dann bitte auch kurz einfach mit hier reinsetzen, ich schieb das alles dann regelmäßig in die FAQ.

Viel höher als 250kmh dürfte die Vmax aber eh nicht liegen. Wenn ich den Wagen chippen ließe, würde ich es gleich mitmachen lassen.. ansonsten dürfte es sich aber nicht groß lohnen.

Deutlich über echte 250 wird der nicht kommen. Und wie man in einem anderen Thread lesen kann, soll der S3 ja auch in Serienversion etwas über 250 gehen. Demnach dürfte das Aufheben erst Recht wenig bringen.

Er würde aber weiterlaufen, da der Motor sonst auf Referenzwerte zurückgreift. Deswegen ja auch die Aussage theoretisch. Für den Start ist er halt am wichtigsten, da der Hobel sonst nicht anspringt.

Läuft der Hobel den noch normal?? Bei mir war nur der G28 kaputt und der lief bescheiden und sprang zum Teil nicht an oder nur noch langem orgeln. Den G28 kannst du relativ leicht wechseln. Sitzt wenn du unter dem Auto bist auf der linken Seite leicht oberhalb auf dem Getriebe beim Schalter.

ich habe gerade gelesen, dass man scheinbar beim Audi A4 keinen Sturz einstellen sondern nur vermitteln kann. Ist das so richtig? Muss man den Sturz nie verstellen? Bitte meine Unwissenheit zu entschuldigen.

Reifen bestellt habe und deshalb meine Spur einstellen lassen will. Kann mir jemand von Euch die Sollwerte für einen Audi A4 B8 3.0 TDI Quattro mit Standardfahrwert nennen?

Vor ca. 1,5 Monaten hab ich meinen mit spradisch aufleuchtenden Warnlampen "Getriebefehler - Weiterfahrt möglich" (gelbes Zahnradsymbol mit genannten Text) und der Leuchte "Abgaskontrollsystem" (Bild siehe Anhang) konfrontiert, Lampen gingen aber nach wenigen Sekunden immer wieder aus.

Siehe da: AUDI hatte schon eine Lösung parat, was sonst: ein Software-Update. Gesagt getan, die Kuh beim Tierarzt gelassen und an den digitalen Tropf gehängt. Daneben wurde auch die hier im Forum schon beschriebene " QVM 26G4 für 3.0 TDI 240PS" durchgeführt.

Am Glasbruchsensor befindet sich kein Kabel, sieht aus wie angeschnitten. es befindet sich auch kein "übriges" Kabel am Kabelbaum in der Heckklappe.

Richtig, und ohne DWA gibt es auch keinen Quittierungston. Du kannst die DWA also wieder rausprogrammieren. Dann ist auch der Fehler weg.

Im Audi Forum erwarten Dich spannende Themen und interessante Beiträge zu allen Audi Modellen: vom kompakten Audi A3 über den A4 und A6 bis hin zu den SUVs der Q-Reihen. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines Audis oder suchst Rat bei der Lösung eines Problems mit Deinem Auto? Nutze die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich mit einem Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer Audi-Community ist immer Verlass.

Ab 1965 belebten die Verantwortlichen die Marke Audi wieder. Der Audi F103 wurde anfangs als Auto Union „Audi“ verkauft, da er das bis dahin erste Fahrzeug der „neuen“ Marke war. 1968 entwickelte der ehemalige Daimler-Ingenieur Ludwig Kraus in Eigenregie den ersten Audi 100. Der damalige VW-Vorstandsvorsitzende Heinrich Nordhoff zeigte sich begeistert und der Audi 100 C1 ging in Produktion. Dieser erwies sich schon bald als großer Erfolg.

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Там есть audi

Delius Klasing. Audi at Le Mans - 10500 RUR Республика
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Это был вполне разумный успех, когда в 1999 году первый. Audi. R8 выехал прямо на сцену. Ле-. Мана. Через год это была абсолютная победа с триумфальным тройным местом. До 2016 года болиды с четырьмя кольцами одержали еще 12 побед, заставив трепетать конкурентов на сложнейших автогонках мира. По

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Das Audi Forum für technische Probleme, Erfahrungen, Tests und Bilder mit mehr als 397 Beiträgen in der Auto Community von MOTOR-TALK. Lese jetzt die Berichte und tausche Dich intensiv über.

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Da immer wieder Nachfragen zu dieser oder jener TPI kommen, und die Probleme ja i.d.R. viele Fahrzeugbesitzer betreffen, macht es sicherlich Sinn, diese mal übersichtlich zusammenzufassen und in unserer FAQ zu platzieren, sodass jeder dort direkt nachschauen kann, ohne erst den gefühlten 573. neuen Beitrag zum selben Thema zu eröffnen.

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Er würde aber weiterlaufen, da der Motor sonst auf Referenzwerte zurückgreift. Deswegen ja auch die Aussage theoretisch. Für den Start ist er halt am wichtigsten, da der Hobel sonst nicht anspringt.

Läuft der Hobel den noch normal?? Bei mir war nur der G28 kaputt und der lief bescheiden und sprang zum Teil nicht an oder nur noch langem orgeln. Den G28 kannst du relativ leicht wechseln. Sitzt wenn du unter dem Auto bist auf der linken Seite leicht oberhalb auf dem Getriebe beim Schalter.

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Viel höher als 250kmh dürfte die Vmax aber eh nicht liegen. Wenn ich den Wagen chippen ließe, würde ich es gleich mitmachen lassen.. ansonsten dürfte es sich aber nicht groß lohnen.

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Vor ca. 1,5 Monaten hab ich meinen mit spradisch aufleuchtenden Warnlampen "Getriebefehler - Weiterfahrt möglich" (gelbes Zahnradsymbol mit genannten Text) und der Leuchte "Abgaskontrollsystem" (Bild siehe Anhang) konfrontiert, Lampen gingen aber nach wenigen Sekunden immer wieder aus.

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