Трансмиссия

sauf que ce matin le voyant VSC reste allumé au même temps que le voyant TRC OFF, même en roulant,..j''''''''''''''''ai donc roulé ainsi plus de 300km avec

en plus j''''''''''''''''ai remarqué en reprenant la route ce soir que la voiture souffre et à du mal à avancer en 1ere et 2 ème (manque de punch, comme si j''''''''''''''''ai que 50 chevaux dans la voiture !!)..et ca fume énormément derrière.. je pense que tous cela est lié..

Me revoilà avec un autre souci. en roulant tranquillement ce matin, j''''''''ai un message d’alerte sur le tableau de bord avec "Vérifier le système de frein de stationnement" et les voyants moteur, alertes, parking auto et attention qui s''''''''allume (ou tout ça ).

Dans un premier temps, j''''''''ai tout arrêté et fermé la voiture mais les voyant sont restés après le démarrage mais le régulateur de vitesse est revenu.

J''envisageais d''acheter une Avensis break d''occasion (mise en circulation à partir de 2011 pour être sûr d''avoir l''Euro 5), mais en parcourant le web je vois que les moteurs D4D sont loin d''être des modèles de fiabilité. Fragilité du joint de culasse et des injecteurs si je comprends bien. Mais est-ce que ça concerne toutes les variantes et toutes les générations, ou est-ce qu''il y a des modèles sur lesquels on peut y aller sans problème ?

Sur les modèles 2015+ il y a aussi les 112 et 143 D-4D qui sont en fait des blocs BMW c''est ça ? En principe je ne vise pas des modèles aussi récents (mais à voir).

A combien de Km faut-il faire faire la courroie de distribution sur une Avensis 2l D4d (126ch je crois) de 2008 (modèle II je crois)

il y a même les deux sur mon land cruiser 1 chaîne pour l'A.C et une cour roie pour la pompe à injection, et tous les deux font de la distribution.

sauf que ce matin le voyant VSC reste allumé au même temps que le voyant TRC OFF, même en roulant,..j''''''''''''''''''''''''''''''''ai donc roulé ainsi plus de 300km avec

en plus j''''''''''''''''''''''''''''''''ai remarqué en reprenant la route ce soir que la voiture souffre et à du mal à avancer en 1ere et 2 ème (manque de punch, comme si j''''''''''''''''''''''''''''''''ai que 50 chevaux dans la voiture !!)..et ca fume énormément derrière.. je pense que tous cela est lié..

Me revoilà avec un autre souci. en roulant tranquillement ce matin, j''''''''''''''''ai un message d’alerte sur le tableau de bord avec "Vérifier le système de frein de stationnement" et les voyants moteur, alertes, parking auto et attention qui s''''''''''''''''allume (ou tout ça ).

Dans un premier temps, j''''''''''''''''ai tout arrêté et fermé la voiture mais les voyant sont restés après le démarrage mais le régulateur de vitesse est revenu.

J''''envisageais d''''acheter une Avensis break d''''occasion (mise en circulation à partir de 2011 pour être sûr d''''avoir l''''Euro 5), mais en parcourant le web je vois que les moteurs D4D sont loin d''''être des modèles de fiabilité. Fragilité du joint de culasse et des injecteurs si je comprends bien. Mais est-ce que ça concerne toutes les variantes et toutes les générations, ou est-ce qu''''il y a des modèles sur lesquels on peut y aller sans problème ?

Sur les modèles 2015+ il y a aussi les 112 et 143 D-4D qui sont en fait des blocs BMW c''''est ça ? En principe je ne vise pas des modèles aussi récents (mais à voir).

A combien de Km faut-il faire faire la courroie de distribution sur une Avensis 2l D4d (126ch je crois) de 2008 (modèle II je crois)

il y a même les deux sur mon land cruiser 1 chaîne pour l''A.C et une cour roie pour la pompe à injection, et tous les deux font de la distribution.

Tant que la voiture est sous garantie, il n'y a pas de traitement du pb car il serait effectué au titre de la garantie, donc à la charge de Toyota, du concessionnaire ?. et à la fin de la garantie, il n'est plus question d'effacer le code erreur, mais d'obliger le client à passer à la caisse.

Le concessionnaire aurait du, à mon avis, effectuer le changement du turbo dès le premier pb lorsque la voiture avait 40000 km et était sous garantie.

sauf que ce matin le voyant VSC reste allumé au même temps que le voyant TRC OFF, même en roulant,..j''''''''ai donc roulé ainsi plus de 300km avec

en plus j''''''''ai remarqué en reprenant la route ce soir que la voiture souffre et à du mal à avancer en 1ere et 2 ème (manque de punch, comme si j''''''''ai que 50 chevaux dans la voiture !!)..et ca fume énormément derrière.. je pense que tous cela est lié..

Me revoilà avec un autre souci. en roulant tranquillement ce matin, j''''ai un message d’alerte sur le tableau de bord avec "Vérifier le système de frein de stationnement" et les voyants moteur, alertes, parking auto et attention qui s''''allume (ou tout ça ).

Dans un premier temps, j''''ai tout arrêté et fermé la voiture mais les voyant sont restés après le démarrage mais le régulateur de vitesse est revenu.

J'envisageais d'acheter une Avensis break d'occasion (mise en circulation à partir de 2011 pour être sûr d'avoir l'Euro 5), mais en parcourant le web je vois que les moteurs D4D sont loin d'être des modèles de fiabilité. Fragilité du joint de culasse et des injecteurs si je comprends bien. Mais est-ce que ça concerne toutes les variantes et toutes les générations, ou est-ce qu'il y a des modèles sur lesquels on peut y aller sans problème ?

Sur les modèles 2015+ il y a aussi les 112 et 143 D-4D qui sont en fait des blocs BMW c'est ça ? En principe je ne vise pas des modèles aussi récents (mais à voir).

sauf que ce matin le voyant VSC reste allumé au même temps que le voyant TRC OFF, même en roulant,..j'ai donc roulé ainsi plus de 300km avec

en plus j'ai remarqué en reprenant la route ce soir que la voiture souffre et à du mal à avancer en 1ere et 2 ème (manque de punch, comme si j'ai que 50 chevaux dans la voiture !!)..et ca fume énormément derrière.. je pense que tous cela est lié..

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sauf que ce matin le voyant VSC reste allumé au même temps que le voyant TRC OFF, même en roulant,..j''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''ai donc roulé ainsi plus de 300km avec

en plus j''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''ai remarqué en reprenant la route ce soir que la voiture souffre et à du mal à avancer en 1ere et 2 ème (manque de punch, comme si j''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''ai que 50 chevaux dans la voiture !!)..et ca fume énormément derrière.. je pense que tous cela est lié..

Me revoilà avec un autre souci. en roulant tranquillement ce matin, j''''''''''''''''''''''''''''''''ai un message d’alerte sur le tableau de bord avec "Vérifier le système de frein de stationnement" et les voyants moteur, alertes, parking auto et attention qui s''''''''''''''''''''''''''''''''allume (ou tout ça ).

Dans un premier temps, j''''''''''''''''''''''''''''''''ai tout arrêté et fermé la voiture mais les voyant sont restés après le démarrage mais le régulateur de vitesse est revenu.

J''''''''envisageais d''''''''acheter une Avensis break d''''''''occasion (mise en circulation à partir de 2011 pour être sûr d''''''''avoir l''''''''Euro 5), mais en parcourant le web je vois que les moteurs D4D sont loin d''''''''être des modèles de fiabilité. Fragilité du joint de culasse et des injecteurs si je comprends bien. Mais est-ce que ça concerne toutes les variantes et toutes les générations, ou est-ce qu''''''''il y a des modèles sur lesquels on peut y aller sans problème ?

Sur les modèles 2015+ il y a aussi les 112 et 143 D-4D qui sont en fait des blocs BMW c''''''''est ça ? En principe je ne vise pas des modèles aussi récents (mais à voir).

A combien de Km faut-il faire faire la courroie de distribution sur une Avensis 2l D4d (126ch je crois) de 2008 (modèle II je crois)

il y a même les deux sur mon land cruiser 1 chaîne pour l''''A.C et une cour roie pour la pompe à injection, et tous les deux font de la distribution.

Tant que la voiture est sous garantie, il n''y a pas de traitement du pb car il serait effectué au titre de la garantie, donc à la charge de Toyota, du concessionnaire ?. et à la fin de la garantie, il n''est plus question d''effacer le code erreur, mais d''obliger le client à passer à la caisse.

Le concessionnaire aurait du, à mon avis, effectuer le changement du turbo dès le premier pb lorsque la voiture avait 40000 km et était sous garantie.

sauf que ce matin le voyant VSC reste allumé au même temps que le voyant TRC OFF, même en roulant,..j''''ai donc roulé ainsi plus de 300km avec

en plus j''''ai remarqué en reprenant la route ce soir que la voiture souffre et à du mal à avancer en 1ere et 2 ème (manque de punch, comme si j''''ai que 50 chevaux dans la voiture !!)..et ca fume énormément derrière.. je pense que tous cela est lié..

Me revoilà avec un autre souci. en roulant tranquillement ce matin, j''ai un message d’alerte sur le tableau de bord avec "Vérifier le système de frein de stationnement" et les voyants moteur, alertes, parking auto et attention qui s''allume (ou tout ça ).

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en plus j''ai remarqué en reprenant la route ce soir que la voiture souffre et à du mal à avancer en 1ere et 2 ème (manque de punch, comme si j''ai que 50 chevaux dans la voiture !!)..et ca fume énormément derrière.. je pense que tous cela est lié..

Me revoilà avec un autre souci. en roulant tranquillement ce matin, j'ai un message d’alerte sur le tableau de bord avec "Vérifier le système de frein de stationnement" et les voyants moteur, alertes, parking auto et attention qui s'allume (ou tout ça ).

Dans un premier temps, j'ai tout arrêté et fermé la voiture mais les voyant sont restés après le démarrage mais le régulateur de vitesse est revenu.

None Toyota Avensis Verso. Руководство по ремонту и эксплуатации. Бензиновые двигатели. Дизельные двигатели - 1569 RUR
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Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию предназначено для автомобилей. Toyota. Avensis. Verso с 2001 года выпуска.