Гаджеты

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

ich habe jetzt in rund drei Monaten etwas mehr als 15.000km auf meinen 520d gefahren und würde gerne die Erfahrungen mit euch teilen. Vorgängerfahrzeug ist ein G31 (530d xDrive), privat fahre ich einen i4 M50 und gehe damit, zumindest was das OS angeht, nicht komplett neu an das Thema heran.

Da ich mein Fahrzeug wechseln musste, aber der 540d noch nicht bestellbar ist, musste es leider erstmal der 520d sein. Das Fahrzeug ist nahezu vollständig ausgestattet, alle Assistenten, adaptive LEDs, Komfortsitze, HK-Sound, Glasdach, M-Sportpaket Pro, Travel Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, etc. BLP: ~85.900 Euro.

Die Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Nivau. Es klappert und knarzt nichts. Das Platzangebot vorne und hinten samt Kofferraumvolumen stellt meine Erwartungen volkommen zufrieden.

Das Business-Navigationssystem mit RTTI hat mich auf dem zurückgelegten Kilometern an keiner Stelle enttäuscht. Die Verkehrssituationen werden frühzeitig erfasst und bei lohnenwerter Umleitung kann man sich auf das System super verlassen. Meine anfänglichen Bedenken, ob ich nach 3x Mercedes mit dem BMW-System zurecht kommen werde, haben sich in den ersten Tagen und nach wenigen Kilometern in Luft aufgelöst. Hier hat BMW einen super Job gemacht und meiner Meinung nach hängt Mercedes mindestens 1 Fahrzeuggeneration hinterher.

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, seit vorgestern kam bei mir die Meldung „Antrieb“ weiterfahrt möglich im Display. Ich fahre einen 520d f10 2012er Baujahr, im Internet hab ich bei einem gelesen das kam nach dem Reifenwechsel, ist das möglich? Habe die vor ner Woche draufgemacht, hab mit nem Kollegen ausgelesen und da kam was mit dem Partikelfilter raus. Bin echt planlos, will einfach das Dreieck weghaben und hab nicht so Geld parat das ich jz zu BMW fahre und das durchchecken lasse ohne Ergebnis. Bin übrigens 18. Bin für jede Antwort dankbar ????

Eine Antriebs Meldung kann nichts mit einem Reifenwechsel zu tun haben. Du hast ja bereits geschrieben dass es laut dem Fehlerspeicher auf den Partikelfilter deutet.

Der F11 ist gerade als Luxury Line ein sehr elegantes Fahrzeug. Das Platzangebot und Raumgefühl ist sehr gut. Der Kofferraum ist geräumig, allerdings ist die Luke niedriger als die Dachhöhe, was bei sperrigen Gegenständen unpraktisch ist. Bis auf ein paar knarzende Kunststoffe im Kofferraum ist die Qualität prima. Die gebürsteten Alu-Leisten verkratzen leicht, die restlichen die ich hatte haben mehr ausgehalten.

Ich wollte nie Automatik fahren und erst recht keinen kleinen Diesel. Das ist mittlerweile mein sechster 5er, aber der erste mit Automatik und nur Vierzylindern. Trotzdem bin ich von der Kombination restlos überzeugt. Der Motor läuft ruhig und sparsam, die Kraft reicht vollkommen aus und der leichte Motor hilft dem guten Handling. Die Laufkultur ist auch deutlich besser als beim N47, der lief wie ein Sack Nüsse.. Brummig ist er zwar auch, aber der Klang ist recht "weich" und durchaus angenehm.

Kurz zum Hintergrund. Alles begann mit dem Verbrauch von Kühlerflüssigkeit Verlust. Zusätzlich die bekannte Fehlermeldung „Antrieb gestört, Weiterfahrt möglich. Nachdem ich BMW angerufen habe, wurde bestätigt das mein Wagen vom AGR Kühler Rückruf betroffen ist. Im Fehlerspeicher steht „Ladedruck zu niedrig“.

Was hat BMW bis jetzt gemacht. AGR Kühler bei 156.000km auf Kulanz getauscht. Dichtung an der Drosselklappe getauscht, Ladedrucksensor in der Ansaugbrücke gereinigt. Der Werkstattmeister sagte mir jetzt, dass der Turbo wahrscheinlich kaputt ist weil durch die verbrannte Kühlerflüssigkeit die Turbolader Geometrie verkalkt.

Ein kurzer Anruf bei der Service-Hotline ergab, dass ein DPF-Sensor einen Defekt bzw. einen Fehler hat und zeitnah ein Besuch in der Werkstatt erfolgen soll. Ich konnte im Anschluss einen Termin für den 27.01. in meiner Werkstatt vereinbaren.

.wenn die MKL wieder erloschen ist, heißt das, dass der/die auslösende/n Fehler aktuell nicht mehr vorliegt/vorliegen. Fehlereinträge bleiben bestehen. Das System hat zwar einen sog. Heilungszähler, der Fehlereinträge entfernt, das passiert aber erst nach sehr vielen (40/80) Prüfzyklen (z.B. Motorstarts) ohne ein zwischenzeitliches Wiederauftreten des Fehlers.

Was könnt ihr mir zu den Motoren allgemein sagen ist zu empfehlen, welche Macken haben die ? gibt es da bestimmte Anfälligkeit ? wist der Verbrauch ?? allgemeine eure erfahrung und Tipps.

Habe ich vergessen, ja 177PS. Versicherung 235 € im Quartal, also 940 € im Jahr. Vollkasko 300 SB, Teilkasko ohne SB. SF-Klasse 10 jeweils.

Ich komme vom 530d und genieße den 6 Zylinder. Jedoch müsste ich bei unserer Car Policy jeden Monat locker 100€ mehr netto zahlen, nur um den 530d fahren zu können. Dazu noch ohne M-Paket.

Mir geht es um die Frage: wie gut / wie schlecht ist der G30 520d? Ich bin mal einen F10 520d gefahren und muss sagen, das war schon eine lahme Krücke im Vergleich. Kein Druck, der Motorsound war echt aufdringlich. also den hätte ich wirklich nur ungern genommen.

Здесь bmw 520d

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

ich habe jetzt in rund drei Monaten etwas mehr als 15.000km auf meinen 520d gefahren und würde gerne die Erfahrungen mit euch teilen. Vorgängerfahrzeug ist ein G31 (530d xDrive), privat fahre ich einen i4 M50 und gehe damit, zumindest was das OS angeht, nicht komplett neu an das Thema heran.

Da ich mein Fahrzeug wechseln musste, aber der 540d noch nicht bestellbar ist, musste es leider erstmal der 520d sein. Das Fahrzeug ist nahezu vollständig ausgestattet, alle Assistenten, adaptive LEDs, Komfortsitze, HK-Sound, Glasdach, M-Sportpaket Pro, Travel Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, etc. BLP: ~85.900 Euro.

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

ich habe jetzt in rund drei Monaten etwas mehr als 15.000km auf meinen 520d gefahren und würde gerne die Erfahrungen mit euch teilen. Vorgängerfahrzeug ist ein G31 (530d xDrive), privat fahre ich einen i4 M50 und gehe damit, zumindest was das OS angeht, nicht komplett neu an das Thema heran.

Da ich mein Fahrzeug wechseln musste, aber der 540d noch nicht bestellbar ist, musste es leider erstmal der 520d sein. Das Fahrzeug ist nahezu vollständig ausgestattet, alle Assistenten, adaptive LEDs, Komfortsitze, HK-Sound, Glasdach, M-Sportpaket Pro, Travel Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, etc. BLP: ~85.900 Euro.

Die Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Nivau. Es klappert und knarzt nichts. Das Platzangebot vorne und hinten samt Kofferraumvolumen stellt meine Erwartungen volkommen zufrieden.

Das Business-Navigationssystem mit RTTI hat mich auf dem zurückgelegten Kilometern an keiner Stelle enttäuscht. Die Verkehrssituationen werden frühzeitig erfasst und bei lohnenwerter Umleitung kann man sich auf das System super verlassen. Meine anfänglichen Bedenken, ob ich nach 3x Mercedes mit dem BMW-System zurecht kommen werde, haben sich in den ersten Tagen und nach wenigen Kilometern in Luft aufgelöst. Hier hat BMW einen super Job gemacht und meiner Meinung nach hängt Mercedes mindestens 1 Fahrzeuggeneration hinterher.

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, seit vorgestern kam bei mir die Meldung „Antrieb“ weiterfahrt möglich im Display. Ich fahre einen 520d f10 2012er Baujahr, im Internet hab ich bei einem gelesen das kam nach dem Reifenwechsel, ist das möglich? Habe die vor ner Woche draufgemacht, hab mit nem Kollegen ausgelesen und da kam was mit dem Partikelfilter raus. Bin echt planlos, will einfach das Dreieck weghaben und hab nicht so Geld parat das ich jz zu BMW fahre und das durchchecken lasse ohne Ergebnis. Bin übrigens 18. Bin für jede Antwort dankbar ????

Eine Antriebs Meldung kann nichts mit einem Reifenwechsel zu tun haben. Du hast ja bereits geschrieben dass es laut dem Fehlerspeicher auf den Partikelfilter deutet.

Der F11 ist gerade als Luxury Line ein sehr elegantes Fahrzeug. Das Platzangebot und Raumgefühl ist sehr gut. Der Kofferraum ist geräumig, allerdings ist die Luke niedriger als die Dachhöhe, was bei sperrigen Gegenständen unpraktisch ist. Bis auf ein paar knarzende Kunststoffe im Kofferraum ist die Qualität prima. Die gebürsteten Alu-Leisten verkratzen leicht, die restlichen die ich hatte haben mehr ausgehalten.

Ich wollte nie Automatik fahren und erst recht keinen kleinen Diesel. Das ist mittlerweile mein sechster 5er, aber der erste mit Automatik und nur Vierzylindern. Trotzdem bin ich von der Kombination restlos überzeugt. Der Motor läuft ruhig und sparsam, die Kraft reicht vollkommen aus und der leichte Motor hilft dem guten Handling. Die Laufkultur ist auch deutlich besser als beim N47, der lief wie ein Sack Nüsse.. Brummig ist er zwar auch, aber der Klang ist recht "weich" und durchaus angenehm.

Kurz zum Hintergrund. Alles begann mit dem Verbrauch von Kühlerflüssigkeit Verlust. Zusätzlich die bekannte Fehlermeldung „Antrieb gestört, Weiterfahrt möglich. Nachdem ich BMW angerufen habe, wurde bestätigt das mein Wagen vom AGR Kühler Rückruf betroffen ist. Im Fehlerspeicher steht „Ladedruck zu niedrig“.

Was hat BMW bis jetzt gemacht. AGR Kühler bei 156.000km auf Kulanz getauscht. Dichtung an der Drosselklappe getauscht, Ladedrucksensor in der Ansaugbrücke gereinigt. Der Werkstattmeister sagte mir jetzt, dass der Turbo wahrscheinlich kaputt ist weil durch die verbrannte Kühlerflüssigkeit die Turbolader Geometrie verkalkt.

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

ich habe jetzt in rund drei Monaten etwas mehr als 15.000km auf meinen 520d gefahren und würde gerne die Erfahrungen mit euch teilen. Vorgängerfahrzeug ist ein G31 (530d xDrive), privat fahre ich einen i4 M50 und gehe damit, zumindest was das OS angeht, nicht komplett neu an das Thema heran.

Da ich mein Fahrzeug wechseln musste, aber der 540d noch nicht bestellbar ist, musste es leider erstmal der 520d sein. Das Fahrzeug ist nahezu vollständig ausgestattet, alle Assistenten, adaptive LEDs, Komfortsitze, HK-Sound, Glasdach, M-Sportpaket Pro, Travel Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, etc. BLP: ~85.900 Euro.

Die Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Nivau. Es klappert und knarzt nichts. Das Platzangebot vorne und hinten samt Kofferraumvolumen stellt meine Erwartungen volkommen zufrieden.

Das Business-Navigationssystem mit RTTI hat mich auf dem zurückgelegten Kilometern an keiner Stelle enttäuscht. Die Verkehrssituationen werden frühzeitig erfasst und bei lohnenwerter Umleitung kann man sich auf das System super verlassen. Meine anfänglichen Bedenken, ob ich nach 3x Mercedes mit dem BMW-System zurecht kommen werde, haben sich in den ersten Tagen und nach wenigen Kilometern in Luft aufgelöst. Hier hat BMW einen super Job gemacht und meiner Meinung nach hängt Mercedes mindestens 1 Fahrzeuggeneration hinterher.

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, seit vorgestern kam bei mir die Meldung „Antrieb“ weiterfahrt möglich im Display. Ich fahre einen 520d f10 2012er Baujahr, im Internet hab ich bei einem gelesen das kam nach dem Reifenwechsel, ist das möglich? Habe die vor ner Woche draufgemacht, hab mit nem Kollegen ausgelesen und da kam was mit dem Partikelfilter raus. Bin echt planlos, will einfach das Dreieck weghaben und hab nicht so Geld parat das ich jz zu BMW fahre und das durchchecken lasse ohne Ergebnis. Bin übrigens 18. Bin für jede Antwort dankbar ????

Eine Antriebs Meldung kann nichts mit einem Reifenwechsel zu tun haben. Du hast ja bereits geschrieben dass es laut dem Fehlerspeicher auf den Partikelfilter deutet.

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

ich habe jetzt in rund drei Monaten etwas mehr als 15.000km auf meinen 520d gefahren und würde gerne die Erfahrungen mit euch teilen. Vorgängerfahrzeug ist ein G31 (530d xDrive), privat fahre ich einen i4 M50 und gehe damit, zumindest was das OS angeht, nicht komplett neu an das Thema heran.

Da ich mein Fahrzeug wechseln musste, aber der 540d noch nicht bestellbar ist, musste es leider erstmal der 520d sein. Das Fahrzeug ist nahezu vollständig ausgestattet, alle Assistenten, adaptive LEDs, Komfortsitze, HK-Sound, Glasdach, M-Sportpaket Pro, Travel Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, etc. BLP: ~85.900 Euro.

Die Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Nivau. Es klappert und knarzt nichts. Das Platzangebot vorne und hinten samt Kofferraumvolumen stellt meine Erwartungen volkommen zufrieden.

Das Business-Navigationssystem mit RTTI hat mich auf dem zurückgelegten Kilometern an keiner Stelle enttäuscht. Die Verkehrssituationen werden frühzeitig erfasst und bei lohnenwerter Umleitung kann man sich auf das System super verlassen. Meine anfänglichen Bedenken, ob ich nach 3x Mercedes mit dem BMW-System zurecht kommen werde, haben sich in den ersten Tagen und nach wenigen Kilometern in Luft aufgelöst. Hier hat BMW einen super Job gemacht und meiner Meinung nach hängt Mercedes mindestens 1 Fahrzeuggeneration hinterher.

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, seit vorgestern kam bei mir die Meldung „Antrieb“ weiterfahrt möglich im Display. Ich fahre einen 520d f10 2012er Baujahr, im Internet hab ich bei einem gelesen das kam nach dem Reifenwechsel, ist das möglich? Habe die vor ner Woche draufgemacht, hab mit nem Kollegen ausgelesen und da kam was mit dem Partikelfilter raus. Bin echt planlos, will einfach das Dreieck weghaben und hab nicht so Geld parat das ich jz zu BMW fahre und das durchchecken lasse ohne Ergebnis. Bin übrigens 18. Bin für jede Antwort dankbar ????

Eine Antriebs Meldung kann nichts mit einem Reifenwechsel zu tun haben. Du hast ja bereits geschrieben dass es laut dem Fehlerspeicher auf den Partikelfilter deutet.

Der F11 ist gerade als Luxury Line ein sehr elegantes Fahrzeug. Das Platzangebot und Raumgefühl ist sehr gut. Der Kofferraum ist geräumig, allerdings ist die Luke niedriger als die Dachhöhe, was bei sperrigen Gegenständen unpraktisch ist. Bis auf ein paar knarzende Kunststoffe im Kofferraum ist die Qualität prima. Die gebürsteten Alu-Leisten verkratzen leicht, die restlichen die ich hatte haben mehr ausgehalten.

Ich wollte nie Automatik fahren und erst recht keinen kleinen Diesel. Das ist mittlerweile mein sechster 5er, aber der erste mit Automatik und nur Vierzylindern. Trotzdem bin ich von der Kombination restlos überzeugt. Der Motor läuft ruhig und sparsam, die Kraft reicht vollkommen aus und der leichte Motor hilft dem guten Handling. Die Laufkultur ist auch deutlich besser als beim N47, der lief wie ein Sack Nüsse.. Brummig ist er zwar auch, aber der Klang ist recht "weich" und durchaus angenehm.

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

ich habe jetzt in rund drei Monaten etwas mehr als 15.000km auf meinen 520d gefahren und würde gerne die Erfahrungen mit euch teilen. Vorgängerfahrzeug ist ein G31 (530d xDrive), privat fahre ich einen i4 M50 und gehe damit, zumindest was das OS angeht, nicht komplett neu an das Thema heran.

Da ich mein Fahrzeug wechseln musste, aber der 540d noch nicht bestellbar ist, musste es leider erstmal der 520d sein. Das Fahrzeug ist nahezu vollständig ausgestattet, alle Assistenten, adaptive LEDs, Komfortsitze, HK-Sound, Glasdach, M-Sportpaket Pro, Travel Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, etc. BLP: ~85.900 Euro.

Die Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Nivau. Es klappert und knarzt nichts. Das Platzangebot vorne und hinten samt Kofferraumvolumen stellt meine Erwartungen volkommen zufrieden.

Das Business-Navigationssystem mit RTTI hat mich auf dem zurückgelegten Kilometern an keiner Stelle enttäuscht. Die Verkehrssituationen werden frühzeitig erfasst und bei lohnenwerter Umleitung kann man sich auf das System super verlassen. Meine anfänglichen Bedenken, ob ich nach 3x Mercedes mit dem BMW-System zurecht kommen werde, haben sich in den ersten Tagen und nach wenigen Kilometern in Luft aufgelöst. Hier hat BMW einen super Job gemacht und meiner Meinung nach hängt Mercedes mindestens 1 Fahrzeuggeneration hinterher.

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, seit vorgestern kam bei mir die Meldung „Antrieb“ weiterfahrt möglich im Display. Ich fahre einen 520d f10 2012er Baujahr, im Internet hab ich bei einem gelesen das kam nach dem Reifenwechsel, ist das möglich? Habe die vor ner Woche draufgemacht, hab mit nem Kollegen ausgelesen und da kam was mit dem Partikelfilter raus. Bin echt planlos, will einfach das Dreieck weghaben und hab nicht so Geld parat das ich jz zu BMW fahre und das durchchecken lasse ohne Ergebnis. Bin übrigens 18. Bin für jede Antwort dankbar ????

Eine Antriebs Meldung kann nichts mit einem Reifenwechsel zu tun haben. Du hast ja bereits geschrieben dass es laut dem Fehlerspeicher auf den Partikelfilter deutet.

Der F11 ist gerade als Luxury Line ein sehr elegantes Fahrzeug. Das Platzangebot und Raumgefühl ist sehr gut. Der Kofferraum ist geräumig, allerdings ist die Luke niedriger als die Dachhöhe, was bei sperrigen Gegenständen unpraktisch ist. Bis auf ein paar knarzende Kunststoffe im Kofferraum ist die Qualität prima. Die gebürsteten Alu-Leisten verkratzen leicht, die restlichen die ich hatte haben mehr ausgehalten.

Ich wollte nie Automatik fahren und erst recht keinen kleinen Diesel. Das ist mittlerweile mein sechster 5er, aber der erste mit Automatik und nur Vierzylindern. Trotzdem bin ich von der Kombination restlos überzeugt. Der Motor läuft ruhig und sparsam, die Kraft reicht vollkommen aus und der leichte Motor hilft dem guten Handling. Die Laufkultur ist auch deutlich besser als beim N47, der lief wie ein Sack Nüsse.. Brummig ist er zwar auch, aber der Klang ist recht "weich" und durchaus angenehm.

Kurz zum Hintergrund. Alles begann mit dem Verbrauch von Kühlerflüssigkeit Verlust. Zusätzlich die bekannte Fehlermeldung „Antrieb gestört, Weiterfahrt möglich. Nachdem ich BMW angerufen habe, wurde bestätigt das mein Wagen vom AGR Kühler Rückruf betroffen ist. Im Fehlerspeicher steht „Ladedruck zu niedrig“.

Was hat BMW bis jetzt gemacht. AGR Kühler bei 156.000km auf Kulanz getauscht. Dichtung an der Drosselklappe getauscht, Ladedrucksensor in der Ansaugbrücke gereinigt. Der Werkstattmeister sagte mir jetzt, dass der Turbo wahrscheinlich kaputt ist weil durch die verbrannte Kühlerflüssigkeit die Turbolader Geometrie verkalkt.

Ein kurzer Anruf bei der Service-Hotline ergab, dass ein DPF-Sensor einen Defekt bzw. einen Fehler hat und zeitnah ein Besuch in der Werkstatt erfolgen soll. Ich konnte im Anschluss einen Termin für den 27.01. in meiner Werkstatt vereinbaren.

.wenn die MKL wieder erloschen ist, heißt das, dass der/die auslösende/n Fehler aktuell nicht mehr vorliegt/vorliegen. Fehlereinträge bleiben bestehen. Das System hat zwar einen sog. Heilungszähler, der Fehlereinträge entfernt, das passiert aber erst nach sehr vielen (40/80) Prüfzyklen (z.B. Motorstarts) ohne ein zwischenzeitliches Wiederauftreten des Fehlers.

Was könnt ihr mir zu den Motoren allgemein sagen ist zu empfehlen, welche Macken haben die ? gibt es da bestimmte Anfälligkeit ? wist der Verbrauch ?? allgemeine eure erfahrung und Tipps.

Habe ich vergessen, ja 177PS. Versicherung 235 € im Quartal, also 940 € im Jahr. Vollkasko 300 SB, Teilkasko ohne SB. SF-Klasse 10 jeweils.

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

ich habe jetzt in rund drei Monaten etwas mehr als 15.000km auf meinen 520d gefahren und würde gerne die Erfahrungen mit euch teilen. Vorgängerfahrzeug ist ein G31 (530d xDrive), privat fahre ich einen i4 M50 und gehe damit, zumindest was das OS angeht, nicht komplett neu an das Thema heran.

Da ich mein Fahrzeug wechseln musste, aber der 540d noch nicht bestellbar ist, musste es leider erstmal der 520d sein. Das Fahrzeug ist nahezu vollständig ausgestattet, alle Assistenten, adaptive LEDs, Komfortsitze, HK-Sound, Glasdach, M-Sportpaket Pro, Travel Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, etc. BLP: ~85.900 Euro.

Die Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Nivau. Es klappert und knarzt nichts. Das Platzangebot vorne und hinten samt Kofferraumvolumen stellt meine Erwartungen volkommen zufrieden.

Das Business-Navigationssystem mit RTTI hat mich auf dem zurückgelegten Kilometern an keiner Stelle enttäuscht. Die Verkehrssituationen werden frühzeitig erfasst und bei lohnenwerter Umleitung kann man sich auf das System super verlassen. Meine anfänglichen Bedenken, ob ich nach 3x Mercedes mit dem BMW-System zurecht kommen werde, haben sich in den ersten Tagen und nach wenigen Kilometern in Luft aufgelöst. Hier hat BMW einen super Job gemacht und meiner Meinung nach hängt Mercedes mindestens 1 Fahrzeuggeneration hinterher.

Ich fahre den F11 520d mit gelben Schildern in Zuid-Holland. Der Motor hat fuer diese Umgebung immer genug Leistung. Im Vergleich zu meinem alten A6 2.5 TDI (V6, gleiche Leistung) reagiert der BMW viel spontaner und wirkt viel lebendiger, und ist dabei wesentlich ruhiger. Schwere Anhaenger ziehen ist auch kein Problem.

Wenn man dann doch mal ueber die Grenze nach Osten faehrt, probiert man natuerlich mal aus wie schnell die Kiste ist. Die Beschleunigung bis 200 km/h ist tip-top, ueber 200 km/h wird es etwas zaeh. Als Familienvater versuche ich aber sowieso Geschwindigkeiten ueber 200 km/h zu vermeiden.

ich habe jetzt in rund drei Monaten etwas mehr als 15.000km auf meinen 520d gefahren und würde gerne die Erfahrungen mit euch teilen. Vorgängerfahrzeug ist ein G31 (530d xDrive), privat fahre ich einen i4 M50 und gehe damit, zumindest was das OS angeht, nicht komplett neu an das Thema heran.

Da ich mein Fahrzeug wechseln musste, aber der 540d noch nicht bestellbar ist, musste es leider erstmal der 520d sein. Das Fahrzeug ist nahezu vollständig ausgestattet, alle Assistenten, adaptive LEDs, Komfortsitze, HK-Sound, Glasdach, M-Sportpaket Pro, Travel Paket, Comfort Paket, Innovationspaket, etc. BLP: ~85.900 Euro.

Die Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Nivau. Es klappert und knarzt nichts. Das Platzangebot vorne und hinten samt Kofferraumvolumen stellt meine Erwartungen volkommen zufrieden.

Das Business-Navigationssystem mit RTTI hat mich auf dem zurückgelegten Kilometern an keiner Stelle enttäuscht. Die Verkehrssituationen werden frühzeitig erfasst und bei lohnenwerter Umleitung kann man sich auf das System super verlassen. Meine anfänglichen Bedenken, ob ich nach 3x Mercedes mit dem BMW-System zurecht kommen werde, haben sich in den ersten Tagen und nach wenigen Kilometern in Luft aufgelöst. Hier hat BMW einen super Job gemacht und meiner Meinung nach hängt Mercedes mindestens 1 Fahrzeuggeneration hinterher.

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, seit vorgestern kam bei mir die Meldung „Antrieb“ weiterfahrt möglich im Display. Ich fahre einen 520d f10 2012er Baujahr, im Internet hab ich bei einem gelesen das kam nach dem Reifenwechsel, ist das möglich? Habe die vor ner Woche draufgemacht, hab mit nem Kollegen ausgelesen und da kam was mit dem Partikelfilter raus. Bin echt planlos, will einfach das Dreieck weghaben und hab nicht so Geld parat das ich jz zu BMW fahre und das durchchecken lasse ohne Ergebnis. Bin übrigens 18. Bin für jede Antwort dankbar ????

Eine Antriebs Meldung kann nichts mit einem Reifenwechsel zu tun haben. Du hast ja bereits geschrieben dass es laut dem Fehlerspeicher auf den Partikelfilter deutet.

Der F11 ist gerade als Luxury Line ein sehr elegantes Fahrzeug. Das Platzangebot und Raumgefühl ist sehr gut. Der Kofferraum ist geräumig, allerdings ist die Luke niedriger als die Dachhöhe, was bei sperrigen Gegenständen unpraktisch ist. Bis auf ein paar knarzende Kunststoffe im Kofferraum ist die Qualität prima. Die gebürsteten Alu-Leisten verkratzen leicht, die restlichen die ich hatte haben mehr ausgehalten.

Ich wollte nie Automatik fahren und erst recht keinen kleinen Diesel. Das ist mittlerweile mein sechster 5er, aber der erste mit Automatik und nur Vierzylindern. Trotzdem bin ich von der Kombination restlos überzeugt. Der Motor läuft ruhig und sparsam, die Kraft reicht vollkommen aus und der leichte Motor hilft dem guten Handling. Die Laufkultur ist auch deutlich besser als beim N47, der lief wie ein Sack Nüsse.. Brummig ist er zwar auch, aber der Klang ist recht "weich" und durchaus angenehm.

Kurz zum Hintergrund. Alles begann mit dem Verbrauch von Kühlerflüssigkeit Verlust. Zusätzlich die bekannte Fehlermeldung „Antrieb gestört, Weiterfahrt möglich. Nachdem ich BMW angerufen habe, wurde bestätigt das mein Wagen vom AGR Kühler Rückruf betroffen ist. Im Fehlerspeicher steht „Ladedruck zu niedrig“.

Was hat BMW bis jetzt gemacht. AGR Kühler bei 156.000km auf Kulanz getauscht. Dichtung an der Drosselklappe getauscht, Ladedrucksensor in der Ansaugbrücke gereinigt. Der Werkstattmeister sagte mir jetzt, dass der Turbo wahrscheinlich kaputt ist weil durch die verbrannte Kühlerflüssigkeit die Turbolader Geometrie verkalkt.

Ein kurzer Anruf bei der Service-Hotline ergab, dass ein DPF-Sensor einen Defekt bzw. einen Fehler hat und zeitnah ein Besuch in der Werkstatt erfolgen soll. Ich konnte im Anschluss einen Termin für den 27.01. in meiner Werkstatt vereinbaren.

.wenn die MKL wieder erloschen ist, heißt das, dass der/die auslösende/n Fehler aktuell nicht mehr vorliegt/vorliegen. Fehlereinträge bleiben bestehen. Das System hat zwar einen sog. Heilungszähler, der Fehlereinträge entfernt, das passiert aber erst nach sehr vielen (40/80) Prüfzyklen (z.B. Motorstarts) ohne ein zwischenzeitliches Wiederauftreten des Fehlers.

Пружина возврата крышки багажника для BMW 5 серии F10 520d 51247204367 51247204366 - 2807.85 RUR
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