Рулевое управление

am Donnerstag auf dem Heimweg begann die beliebte MKL Lampe an zu leuchten. Beim Fahren keine Auffälligkeiten, Motor lief ruhig und normal, stabiler Leerlauf, keine abnormalen Geräusche.

P-Code : 5459 P1553 P1553 Kurbelwellengeber Bezugsmarke zu Nockenwellengeber Bezugsmarke (Auslass Bank 1) - Plausibilitätsfehler

mein e60 verbraucht meiner Meinung nach zuviel Öl,auf 600km 1 Liter ist locker drine. Weiss jemand woran das liegen könnte ? Hat jemand das selbe Problem oder ist das normal bei dem Model.

Vielleicht wird das Öl verbrannt oder aber du hast eine Leckage. Ich würde die untere Abdeckung mal abschrauben, und mir anschauen, was zu sehen ist. Evtl. leckt es so, und du bekommst es nicht mit.

Ich fahre das Auto nun seit neun Monaten und habe in der Zeit ca. 15.000 Kilometer abgespult, mit einem sehr unterschiedlichem Profil:

Die Übersicht ist etwas eingeschränkt wie bei jedem großen Stufenheck-Fahrzeug. Der Kofferraum und die Motorhaube sind recht lang. Aber nach kurzer Zeit hatte ich mich bereits daran gewohnt. Die Stoßstangen schauen auch nur ein wenig hervor.

Ich habe einen Bmw e39 525i Touring bei dem mir seit dem ich ihn besitze das Automatikgetriebe sich so fährt als würde man das Auto mit einem Gummiband ziehen. (der Wandler lässt etwas Schlupf zu)

Genau bei 80 km/h schaltet meins erachtends die Wandlerüberbrückungskupplung ein denn da fällt die Drehzahl um 500 Umdrehungen ab!

am Donnerstag auf dem Heimweg begann die beliebte MKL Lampe an zu leuchten. Beim Fahren keine Auffälligkeiten, Motor lief ruhig und normal, stabiler Leerlauf, keine abnormalen Geräusche.

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am Donnerstag auf dem Heimweg begann die beliebte MKL Lampe an zu leuchten. Beim Fahren keine Auffälligkeiten, Motor lief ruhig und normal, stabiler Leerlauf, keine abnormalen Geräusche.

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mein e60 verbraucht meiner Meinung nach zuviel Öl,auf 600km 1 Liter ist locker drine. Weiss jemand woran das liegen könnte ? Hat jemand das selbe Problem oder ist das normal bei dem Model.

Vielleicht wird das Öl verbrannt oder aber du hast eine Leckage. Ich würde die untere Abdeckung mal abschrauben, und mir anschauen, was zu sehen ist. Evtl. leckt es so, und du bekommst es nicht mit.

Ich fahre das Auto nun seit neun Monaten und habe in der Zeit ca. 15.000 Kilometer abgespult, mit einem sehr unterschiedlichem Profil:

Die Übersicht ist etwas eingeschränkt wie bei jedem großen Stufenheck-Fahrzeug. Der Kofferraum und die Motorhaube sind recht lang. Aber nach kurzer Zeit hatte ich mich bereits daran gewohnt. Die Stoßstangen schauen auch nur ein wenig hervor.

Ich habe einen Bmw e39 525i Touring bei dem mir seit dem ich ihn besitze das Automatikgetriebe sich so fährt als würde man das Auto mit einem Gummiband ziehen. (der Wandler lässt etwas Schlupf zu)

Genau bei 80 km/h schaltet meins erachtends die Wandlerüberbrückungskupplung ein denn da fällt die Drehzahl um 500 Umdrehungen ab!

Der E60 misst 4,84m*1,85m, es ist also schon ein großes Auto, dafür bietet es aber auch ein gutes Platzangebot und darüber hinaus auch ein gutes Raumgefühl, obwohl die Seitenlinie und das Armaturenbrett relativ hoch sind fühlt man sich nicht beengt, sondern gemütlich geborgen.

Auch hinten ist genug Platz für 2 Erwachsene, der mittlere Sitz ist natürlich weniger auf Langstreckenkomfort ausgerichtet.

am Donnerstag auf dem Heimweg begann die beliebte MKL Lampe an zu leuchten. Beim Fahren keine Auffälligkeiten, Motor lief ruhig und normal, stabiler Leerlauf, keine abnormalen Geräusche.

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mein e60 verbraucht meiner Meinung nach zuviel Öl,auf 600km 1 Liter ist locker drine. Weiss jemand woran das liegen könnte ? Hat jemand das selbe Problem oder ist das normal bei dem Model.

Vielleicht wird das Öl verbrannt oder aber du hast eine Leckage. Ich würde die untere Abdeckung mal abschrauben, und mir anschauen, was zu sehen ist. Evtl. leckt es so, und du bekommst es nicht mit.

am Donnerstag auf dem Heimweg begann die beliebte MKL Lampe an zu leuchten. Beim Fahren keine Auffälligkeiten, Motor lief ruhig und normal, stabiler Leerlauf, keine abnormalen Geräusche.

P-Code : 5459 P1553 P1553 Kurbelwellengeber Bezugsmarke zu Nockenwellengeber Bezugsmarke (Auslass Bank 1) - Plausibilitätsfehler

mein e60 verbraucht meiner Meinung nach zuviel Öl,auf 600km 1 Liter ist locker drine. Weiss jemand woran das liegen könnte ? Hat jemand das selbe Problem oder ist das normal bei dem Model.

Vielleicht wird das Öl verbrannt oder aber du hast eine Leckage. Ich würde die untere Abdeckung mal abschrauben, und mir anschauen, was zu sehen ist. Evtl. leckt es so, und du bekommst es nicht mit.

Ich fahre das Auto nun seit neun Monaten und habe in der Zeit ca. 15.000 Kilometer abgespult, mit einem sehr unterschiedlichem Profil:

Die Übersicht ist etwas eingeschränkt wie bei jedem großen Stufenheck-Fahrzeug. Der Kofferraum und die Motorhaube sind recht lang. Aber nach kurzer Zeit hatte ich mich bereits daran gewohnt. Die Stoßstangen schauen auch nur ein wenig hervor.

Ich habe einen Bmw e39 525i Touring bei dem mir seit dem ich ihn besitze das Automatikgetriebe sich so fährt als würde man das Auto mit einem Gummiband ziehen. (der Wandler lässt etwas Schlupf zu)

Genau bei 80 km/h schaltet meins erachtends die Wandlerüberbrückungskupplung ein denn da fällt die Drehzahl um 500 Umdrehungen ab!

Der E60 misst 4,84m*1,85m, es ist also schon ein großes Auto, dafür bietet es aber auch ein gutes Platzangebot und darüber hinaus auch ein gutes Raumgefühl, obwohl die Seitenlinie und das Armaturenbrett relativ hoch sind fühlt man sich nicht beengt, sondern gemütlich geborgen.

Auch hinten ist genug Platz für 2 Erwachsene, der mittlere Sitz ist natürlich weniger auf Langstreckenkomfort ausgerichtet.

Ich wollte euch nach eurer Meinung zu diesem Wagen fragen, und was bekannte schwächen bzw. Nachteile des Wagens / Motors sind.

ich wohne selber nicht weit vom Autohaus Horn entfernt, mir wären die Autos aber etwas zu teuer bei der angebotenen Ausstattung. Wenn Du ca. 250 Km Anfahrt nicht scheust, dann solltest Du dir die Angebote mal von hier ansehen.

Mein Verdacht war sofort die Elektronik , beim fahren und schalten verhält er sich normal und der Fehler tritt auch nicht immer auf..Ich hab ihn in der Zeit jetz kaum gefahren, will ja nicht mehr kaputt machen als eh schon dran ist.

Bmw hat mir gesagt sie können mir nicht sagen was es ist sie können wohl eine Fehlersuche starten die mal eben 500 € kosten könnte..nur um zu wissen was es ist.Sie raten zu einem neuen Getriebe.

am Donnerstag auf dem Heimweg begann die beliebte MKL Lampe an zu leuchten. Beim Fahren keine Auffälligkeiten, Motor lief ruhig und normal, stabiler Leerlauf, keine abnormalen Geräusche.

P-Code : 5459 P1553 P1553 Kurbelwellengeber Bezugsmarke zu Nockenwellengeber Bezugsmarke (Auslass Bank 1) - Plausibilitätsfehler

mein e60 verbraucht meiner Meinung nach zuviel Öl,auf 600km 1 Liter ist locker drine. Weiss jemand woran das liegen könnte ? Hat jemand das selbe Problem oder ist das normal bei dem Model.

Vielleicht wird das Öl verbrannt oder aber du hast eine Leckage. Ich würde die untere Abdeckung mal abschrauben, und mir anschauen, was zu sehen ist. Evtl. leckt es so, und du bekommst es nicht mit.

Ich fahre das Auto nun seit neun Monaten und habe in der Zeit ca. 15.000 Kilometer abgespult, mit einem sehr unterschiedlichem Profil:

Die Übersicht ist etwas eingeschränkt wie bei jedem großen Stufenheck-Fahrzeug. Der Kofferraum und die Motorhaube sind recht lang. Aber nach kurzer Zeit hatte ich mich bereits daran gewohnt. Die Stoßstangen schauen auch nur ein wenig hervor.

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BMW 525i e60 automatik 11 BMW 5er E60 & E61 Forum. 1.Gang springt raus beim Handschalter 525i Bj. 2006 19 BMW 5er E60 & E61 Forum. 153 Antworten 1 von 11. Kurvenräuber47627. am 9. November 2013.

am Donnerstag auf dem Heimweg begann die beliebte MKL Lampe an zu leuchten. Beim Fahren keine Auffälligkeiten, Motor lief ruhig und normal, stabiler Leerlauf, keine abnormalen Geräusche.

P-Code : 5459 P1553 P1553 Kurbelwellengeber Bezugsmarke zu Nockenwellengeber Bezugsmarke (Auslass Bank 1) - Plausibilitätsfehler

mein e60 verbraucht meiner Meinung nach zuviel Öl,auf 600km 1 Liter ist locker drine. Weiss jemand woran das liegen könnte ? Hat jemand das selbe Problem oder ist das normal bei dem Model.

Vielleicht wird das Öl verbrannt oder aber du hast eine Leckage. Ich würde die untere Abdeckung mal abschrauben, und mir anschauen, was zu sehen ist. Evtl. leckt es so, und du bekommst es nicht mit.

Ich fahre das Auto nun seit neun Monaten und habe in der Zeit ca. 15.000 Kilometer abgespult, mit einem sehr unterschiedlichem Profil:

Die Übersicht ist etwas eingeschränkt wie bei jedem großen Stufenheck-Fahrzeug. Der Kofferraum und die Motorhaube sind recht lang. Aber nach kurzer Zeit hatte ich mich bereits daran gewohnt. Die Stoßstangen schauen auch nur ein wenig hervor.

Ich habe einen Bmw e39 525i Touring bei dem mir seit dem ich ihn besitze das Automatikgetriebe sich so fährt als würde man das Auto mit einem Gummiband ziehen. (der Wandler lässt etwas Schlupf zu)

Genau bei 80 km/h schaltet meins erachtends die Wandlerüberbrückungskupplung ein denn da fällt die Drehzahl um 500 Umdrehungen ab!

Der E60 misst 4,84m*1,85m, es ist also schon ein großes Auto, dafür bietet es aber auch ein gutes Platzangebot und darüber hinaus auch ein gutes Raumgefühl, obwohl die Seitenlinie und das Armaturenbrett relativ hoch sind fühlt man sich nicht beengt, sondern gemütlich geborgen.

Auch hinten ist genug Platz für 2 Erwachsene, der mittlere Sitz ist natürlich weniger auf Langstreckenkomfort ausgerichtet.

Ich wollte euch nach eurer Meinung zu diesem Wagen fragen, und was bekannte schwächen bzw. Nachteile des Wagens / Motors sind.

ich wohne selber nicht weit vom Autohaus Horn entfernt, mir wären die Autos aber etwas zu teuer bei der angebotenen Ausstattung. Wenn Du ca. 250 Km Anfahrt nicht scheust, dann solltest Du dir die Angebote mal von hier ansehen.

am Donnerstag auf dem Heimweg begann die beliebte MKL Lampe an zu leuchten. Beim Fahren keine Auffälligkeiten, Motor lief ruhig und normal, stabiler Leerlauf, keine abnormalen Geräusche.

P-Code : 5459 P1553 P1553 Kurbelwellengeber Bezugsmarke zu Nockenwellengeber Bezugsmarke (Auslass Bank 1) - Plausibilitätsfehler

mein e60 verbraucht meiner Meinung nach zuviel Öl,auf 600km 1 Liter ist locker drine. Weiss jemand woran das liegen könnte ? Hat jemand das selbe Problem oder ist das normal bei dem Model.

Vielleicht wird das Öl verbrannt oder aber du hast eine Leckage. Ich würde die untere Abdeckung mal abschrauben, und mir anschauen, was zu sehen ist. Evtl. leckt es so, und du bekommst es nicht mit.

Ich fahre das Auto nun seit neun Monaten und habe in der Zeit ca. 15.000 Kilometer abgespult, mit einem sehr unterschiedlichem Profil:

Die Übersicht ist etwas eingeschränkt wie bei jedem großen Stufenheck-Fahrzeug. Der Kofferraum und die Motorhaube sind recht lang. Aber nach kurzer Zeit hatte ich mich bereits daran gewohnt. Die Stoßstangen schauen auch nur ein wenig hervor.

Ich habe einen Bmw e39 525i Touring bei dem mir seit dem ich ihn besitze das Automatikgetriebe sich so fährt als würde man das Auto mit einem Gummiband ziehen. (der Wandler lässt etwas Schlupf zu)

Genau bei 80 km/h schaltet meins erachtends die Wandlerüberbrückungskupplung ein denn da fällt die Drehzahl um 500 Umdrehungen ab!

Der E60 misst 4,84m*1,85m, es ist also schon ein großes Auto, dafür bietet es aber auch ein gutes Platzangebot und darüber hinaus auch ein gutes Raumgefühl, obwohl die Seitenlinie und das Armaturenbrett relativ hoch sind fühlt man sich nicht beengt, sondern gemütlich geborgen.

Auch hinten ist genug Platz für 2 Erwachsene, der mittlere Sitz ist natürlich weniger auf Langstreckenkomfort ausgerichtet.

Ich wollte euch nach eurer Meinung zu diesem Wagen fragen, und was bekannte schwächen bzw. Nachteile des Wagens / Motors sind.

ich wohne selber nicht weit vom Autohaus Horn entfernt, mir wären die Autos aber etwas zu teuer bei der angebotenen Ausstattung. Wenn Du ca. 250 Km Anfahrt nicht scheust, dann solltest Du dir die Angebote mal von hier ansehen.

Mein Verdacht war sofort die Elektronik , beim fahren und schalten verhält er sich normal und der Fehler tritt auch nicht immer auf..Ich hab ihn in der Zeit jetz kaum gefahren, will ja nicht mehr kaputt machen als eh schon dran ist.

Bmw hat mir gesagt sie können mir nicht sagen was es ist sie können wohl eine Fehlersuche starten die mal eben 500 € kosten könnte..nur um zu wissen was es ist.Sie raten zu einem neuen Getriebe.

Würde mich mal interessieren, ob man zwischen dem 525d und dem neuen 525i (218PS) einen Unterschied spührt im alltäglichen Fahrbetrieb, denn der Diesel hat trotz 40PS weniger Leistung, 150NM mehr anstehen! Wahrscheinlich wirkt der 525d subjektiv stärker als der 525i, oder kann mir das jemand wiederlegen?

wenn doch jemand hier ist, der einen fährt, würde ich mich freun, wenn er mal berichten würde, wie der sich so fährt und was ich so als Richtwert für den Verbrauch rechnen muss?

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P-Code : 5459 P1553 P1553 Kurbelwellengeber Bezugsmarke zu Nockenwellengeber Bezugsmarke (Auslass Bank 1) - Plausibilitätsfehler

mein e60 verbraucht meiner Meinung nach zuviel Öl,auf 600km 1 Liter ist locker drine. Weiss jemand woran das liegen könnte ? Hat jemand das selbe Problem oder ist das normal bei dem Model.

Vielleicht wird das Öl verbrannt oder aber du hast eine Leckage. Ich würde die untere Abdeckung mal abschrauben, und mir anschauen, was zu sehen ist. Evtl. leckt es so, und du bekommst es nicht mit.

Ich fahre das Auto nun seit neun Monaten und habe in der Zeit ca. 15.000 Kilometer abgespult, mit einem sehr unterschiedlichem Profil:

Die Übersicht ist etwas eingeschränkt wie bei jedem großen Stufenheck-Fahrzeug. Der Kofferraum und die Motorhaube sind recht lang. Aber nach kurzer Zeit hatte ich mich bereits daran gewohnt. Die Stoßstangen schauen auch nur ein wenig hervor.

Ich habe einen Bmw e39 525i Touring bei dem mir seit dem ich ihn besitze das Automatikgetriebe sich so fährt als würde man das Auto mit einem Gummiband ziehen. (der Wandler lässt etwas Schlupf zu)

Genau bei 80 km/h schaltet meins erachtends die Wandlerüberbrückungskupplung ein denn da fällt die Drehzahl um 500 Umdrehungen ab!

Der E60 misst 4,84m*1,85m, es ist also schon ein großes Auto, dafür bietet es aber auch ein gutes Platzangebot und darüber hinaus auch ein gutes Raumgefühl, obwohl die Seitenlinie und das Armaturenbrett relativ hoch sind fühlt man sich nicht beengt, sondern gemütlich geborgen.

Auch hinten ist genug Platz für 2 Erwachsene, der mittlere Sitz ist natürlich weniger auf Langstreckenkomfort ausgerichtet.

Ich wollte euch nach eurer Meinung zu diesem Wagen fragen, und was bekannte schwächen bzw. Nachteile des Wagens / Motors sind.

ich wohne selber nicht weit vom Autohaus Horn entfernt, mir wären die Autos aber etwas zu teuer bei der angebotenen Ausstattung. Wenn Du ca. 250 Km Anfahrt nicht scheust, dann solltest Du dir die Angebote mal von hier ansehen.

Mein Verdacht war sofort die Elektronik , beim fahren und schalten verhält er sich normal und der Fehler tritt auch nicht immer auf..Ich hab ihn in der Zeit jetz kaum gefahren, will ja nicht mehr kaputt machen als eh schon dran ist.

Bmw hat mir gesagt sie können mir nicht sagen was es ist sie können wohl eine Fehlersuche starten die mal eben 500 € kosten könnte..nur um zu wissen was es ist.Sie raten zu einem neuen Getriebe.

Würde mich mal interessieren, ob man zwischen dem 525d und dem neuen 525i (218PS) einen Unterschied spührt im alltäglichen Fahrbetrieb, denn der Diesel hat trotz 40PS weniger Leistung, 150NM mehr anstehen! Wahrscheinlich wirkt der 525d subjektiv stärker als der 525i, oder kann mir das jemand wiederlegen?

wenn doch jemand hier ist, der einen fährt, würde ich mich freun, wenn er mal berichten würde, wie der sich so fährt und was ich so als Richtwert für den Verbrauch rechnen muss?

habe mir gestern einen gebrauchten e61 gekauft. ansich ein schönes auto nur komm ich mit dem boardcomputer nicht klar. ich kann mein handy nicht mit dem auto koppeln und das tv funktioniert irgendwie nicht. ich koppel das handy mit dem auto, klapp auch soweit nur irgendwie reagiert nichts wenn ich angerufen werde. was mache ich falsch?

zum tv: ich finde einfach keine sender, ich wohne in köln. bzw nicht direkt in der city etwas abgelegender, ist das standort abhängig oder gibts da auch einstellungsmöglichkeiten.