Leider können wir Ihnen keinen Zugriff auf unsere Daten gewähren.
Wenn Sie Interesse an unseren Daten haben, kontaktieren Sie uns bitte:
Unfortunately, automated access to this page was denied.
If you are interested in accessing our data, please contact us:
Pátou generaci BMW řady 5 s označením 535i jsme již testovali. Druhé setkání ale není jen opakováním, bavorský sedan tentokrát přidal matný lak z programu BMW Individual, M paket a pohon všech kol xDrive.
Jednoduše vypadající konfigurace má v sobě jedno ale – M paket se stává pouze designovou záležitostí, a to rovnou ze dvou důvodů. BMW nedodává sportovní M podvozek ve spojení s pohonem všech kol, tato opce ale odpadá i v případě, že auto má elektronicky řízené tlumiče nebo aktivní stabilizátory. A ani ty ve výbavě štědře nakonfigurované šedé Pětky nechybí.
Ještě žádný model pětkové řady neprovázelo tolik kontroverzní přijetí jako dosavadní generaci E60. Leč roky plynuly a bez ohledu na počáteční remcání na neortodoxně pojatý design karoserie slavil ostře řezaný agresor největší prodejní úspěch v celé historii pětkové řady. Za výrobní „sedmiletku“ na to ostatně měl docela dost času.
Ještě před oficiální ženevskou premiérou se motoristická veřejnost mohla s novou „Fünfer-Reihe“ seznámit už v závěru loňského roku, kdy ji bavorská automobilka stejně jako vůbec první vůz této řady z roku 1972 poprvé předvedla na půdě mnichovského olympijského stadionu. Bylo na čase neboť na světě už toho času byla nová E- Klasse od Mercedesu, Jaguar XF a na dveře mocně ťuká i nová A6.