Рулевое управление

Join the 5Post community to share your experiences, opinions, and questions about the 2010+ BMW 5 Series (F10/F11) models. Find photos, videos, marketplace, technical topics, and more.

Im BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die obere Mittelklasse von BMW. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines F10 oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit Deinem GT? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer BMW-Community ist immer Verlass.

Der BMW 5er Gran Turismo bzw. BMW 5er GT (2009 bis 2017) war der erste seiner Art: nie zuvor gab es eine Schräghecklimousine in der oberen Mittelklasse von BMW. Die Linienführung des BMW 5er GT wird von der BMW AG wie folgt beschrieben:“ Sie zitiert die stilvolle Präsenz einer Limousine und die sportliche Eleganz eines Coupés.“

Ich will mir einen F10 zu legen da und würde ich mal gerne wissen ob es bestimmte Krankheiten gibt bei diesen Fahrzeugen, besonders interessiert mich der (alte 528i 6 Zylinder) 530D und 535I/D.

Der E34 war halt ein grundsolides Auto. Eine Burg! Und damals war der Unterschied zu anderen Marken eine Welt! Der 5er von damals war mehr als erhaben im Vergleich zu etwa VW, Opel, Ford und auch Audi war damals noch nicht in Reichweite.

ich bin eigentlich der 6-Zylinder Benzinerfahrer und wollte wegen Nachwuchs mir einen 5er anschaffen. Tendiere mind. zum 520d mit 190PS. Wo sind dort im Vergleich zum 6-Zylinder die Schwächen/Stärken von dem Motor und Fahrzeug ab 100tkm?

Fahre heute Probe, aber wie sieht bei den technischen Vor- und Nschteilen zwischen 20d und 30d aus? Der 525d scheint ja im Markt keine große Rolle zu spielen?

Natürlich nur einen optischen "Nutzwerk". Welchen "Nutzwerk" haben andere Felgen in gleicher Größe, eine Folierung oder andere Gimmicks? Ebenfalls einen optischen "Nutzwerk", der für den einzelnen User den Preis wert ist, den er dafür zahlt.

Du weisst aber schon, dass die Außen-Anbauteile des M-Paketes nur als Gesamt-Paket eine ABE haben, oder ? D.H. nur Strosstange tauschen reicht da nicht, die Seitenschweller und die Heckstossstange musst Du mit tauschen, wenn Dir die ABE wichtig ist.

Im BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die obere Mittelklasse von BMW. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines F10 oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit Deinem GT? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer BMW-Community ist immer Verlass.

Der BMW 5er Gran Turismo bzw. BMW 5er GT (2009 bis 2017) war der erste seiner Art: nie zuvor gab es eine Schräghecklimousine in der oberen Mittelklasse von BMW. Die Linienführung des BMW 5er GT wird von der BMW AG wie folgt beschrieben:“ Sie zitiert die stilvolle Präsenz einer Limousine und die sportliche Eleganz eines Coupés.“

Im BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die obere Mittelklasse von BMW. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines F10 oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit Deinem GT? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer BMW-Community ist immer Verlass.

Der BMW 5er Gran Turismo bzw. BMW 5er GT (2009 bis 2017) war der erste seiner Art: nie zuvor gab es eine Schräghecklimousine in der oberen Mittelklasse von BMW. Die Linienführung des BMW 5er GT wird von der BMW AG wie folgt beschrieben:“ Sie zitiert die stilvolle Präsenz einer Limousine und die sportliche Eleganz eines Coupés.“

Ich will mir einen F10 zu legen da und würde ich mal gerne wissen ob es bestimmte Krankheiten gibt bei diesen Fahrzeugen, besonders interessiert mich der (alte 528i 6 Zylinder) 530D und 535I/D.

Der E34 war halt ein grundsolides Auto. Eine Burg! Und damals war der Unterschied zu anderen Marken eine Welt! Der 5er von damals war mehr als erhaben im Vergleich zu etwa VW, Opel, Ford und auch Audi war damals noch nicht in Reichweite.

ich bin eigentlich der 6-Zylinder Benzinerfahrer und wollte wegen Nachwuchs mir einen 5er anschaffen. Tendiere mind. zum 520d mit 190PS. Wo sind dort im Vergleich zum 6-Zylinder die Schwächen/Stärken von dem Motor und Fahrzeug ab 100tkm?

Fahre heute Probe, aber wie sieht bei den technischen Vor- und Nschteilen zwischen 20d und 30d aus? Der 525d scheint ja im Markt keine große Rolle zu spielen?

Natürlich nur einen optischen "Nutzwerk". Welchen "Nutzwerk" haben andere Felgen in gleicher Größe, eine Folierung oder andere Gimmicks? Ebenfalls einen optischen "Nutzwerk", der für den einzelnen User den Preis wert ist, den er dafür zahlt.

Du weisst aber schon, dass die Außen-Anbauteile des M-Paketes nur als Gesamt-Paket eine ABE haben, oder ? D.H. nur Strosstange tauschen reicht da nicht, die Seitenschweller und die Heckstossstange musst Du mit tauschen, wenn Dir die ABE wichtig ist.

ich komme aus dem Mercedesforum, muss hier aber mal meine neugewonnene Begeisterung für bayrische Fahrzeuge zum Ausdruck bringen!

Mal kurz zu mir selbst: Ich bin überzeugter Mercedesfan, vorallem Youngtimer haben es mir angetan. Haben in der Familie eine alte G Klasse, eine M Klasse, mein Vater hat einen W211 als Firmenwagen, und ich selber fahre nach einem W124 jetzt einen W126.

Der Wagen ist ein ehemaliger Mietwagen, mit dem ich im Sommer 2011 unterwegs war. Ich habe ihn mit dem quasi taufrischen Kilometerstand von 156 km übernommen und bin über 3 Tage verteilt insgesamt 933 km gefahren. Der Listenpreis (Deutschland) betrug schlanke 83.170 €. Zum Zeitpunkt des Tests waren mir 530d und 535d der Baureihe F10/F11 bereits bekannt und auch der Motor war kein Unbekannter mehr.

Der 535i wurde zu 90 % auf der Autobahn und zu 10 % auf der Landstraße bewegt. Dabei war die Fahrweise zur Hälfte sportlich, andererseits aber auch gediegen und damit wohl eher dem Charakter des Fahrzeugs entsprechend.

Im BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die obere Mittelklasse von BMW. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines F10 oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit Deinem GT? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer BMW-Community ist immer Verlass.

Der BMW 5er Gran Turismo bzw. BMW 5er GT (2009 bis 2017) war der erste seiner Art: nie zuvor gab es eine Schräghecklimousine in der oberen Mittelklasse von BMW. Die Linienführung des BMW 5er GT wird von der BMW AG wie folgt beschrieben:“ Sie zitiert die stilvolle Präsenz einer Limousine und die sportliche Eleganz eines Coupés.“

Ich will mir einen F10 zu legen da und würde ich mal gerne wissen ob es bestimmte Krankheiten gibt bei diesen Fahrzeugen, besonders interessiert mich der (alte 528i 6 Zylinder) 530D und 535I/D.

Der E34 war halt ein grundsolides Auto. Eine Burg! Und damals war der Unterschied zu anderen Marken eine Welt! Der 5er von damals war mehr als erhaben im Vergleich zu etwa VW, Opel, Ford und auch Audi war damals noch nicht in Reichweite.

ich bin eigentlich der 6-Zylinder Benzinerfahrer und wollte wegen Nachwuchs mir einen 5er anschaffen. Tendiere mind. zum 520d mit 190PS. Wo sind dort im Vergleich zum 6-Zylinder die Schwächen/Stärken von dem Motor und Fahrzeug ab 100tkm?

Fahre heute Probe, aber wie sieht bei den technischen Vor- und Nschteilen zwischen 20d und 30d aus? Der 525d scheint ja im Markt keine große Rolle zu spielen?

Natürlich nur einen optischen "Nutzwerk". Welchen "Nutzwerk" haben andere Felgen in gleicher Größe, eine Folierung oder andere Gimmicks? Ebenfalls einen optischen "Nutzwerk", der für den einzelnen User den Preis wert ist, den er dafür zahlt.

Du weisst aber schon, dass die Außen-Anbauteile des M-Paketes nur als Gesamt-Paket eine ABE haben, oder ? D.H. nur Strosstange tauschen reicht da nicht, die Seitenschweller und die Heckstossstange musst Du mit tauschen, wenn Dir die ABE wichtig ist.

ich komme aus dem Mercedesforum, muss hier aber mal meine neugewonnene Begeisterung für bayrische Fahrzeuge zum Ausdruck bringen!

Mal kurz zu mir selbst: Ich bin überzeugter Mercedesfan, vorallem Youngtimer haben es mir angetan. Haben in der Familie eine alte G Klasse, eine M Klasse, mein Vater hat einen W211 als Firmenwagen, und ich selber fahre nach einem W124 jetzt einen W126.

Der Wagen ist ein ehemaliger Mietwagen, mit dem ich im Sommer 2011 unterwegs war. Ich habe ihn mit dem quasi taufrischen Kilometerstand von 156 km übernommen und bin über 3 Tage verteilt insgesamt 933 km gefahren. Der Listenpreis (Deutschland) betrug schlanke 83.170 €. Zum Zeitpunkt des Tests waren mir 530d und 535d der Baureihe F10/F11 bereits bekannt und auch der Motor war kein Unbekannter mehr.

Der 535i wurde zu 90 % auf der Autobahn und zu 10 % auf der Landstraße bewegt. Dabei war die Fahrweise zur Hälfte sportlich, andererseits aber auch gediegen und damit wohl eher dem Charakter des Fahrzeugs entsprechend.

Mein Vater möchte sich einen neuen Wagen (neuen Gebrauchten) anschaffen und einer seiner Favoriten ist der BMW 5er (F10).

Wie sieht es mit Mängeln aus? Da das Auto keine Gewährleistung mehr hat und zumindest mehr als 5 Jahre in Familienbesitz bleiben soll, wäre die sehr wichtig.

Wie gesagt, alles Empfehlung und keine Vorschrift. Und alles ist untereinander mischbar. Schüttet man einmal 2-3 Liter dazu ist es kein Beinbruch.

Glysantin® -Kühlerschutzmittel basieren auf Ethylenglykol und einem individuell entwickelten Korrosionsschutzpaket. Sie alle besitzen Zulassungen der Kfz-Hersteller.

Блузка женская черная - 3990 RUR
Здесь подробнее

Купить. Блузка. P24. S-. F10-. CG-059. BLK. P24. S-. F10-. CG-059. BLK.

Im BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die obere Mittelklasse von BMW. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines F10 oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit Deinem GT? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer BMW-Community ist immer Verlass.

Der BMW 5er Gran Turismo bzw. BMW 5er GT (2009 bis 2017) war der erste seiner Art: nie zuvor gab es eine Schräghecklimousine in der oberen Mittelklasse von BMW. Die Linienführung des BMW 5er GT wird von der BMW AG wie folgt beschrieben:“ Sie zitiert die stilvolle Präsenz einer Limousine und die sportliche Eleganz eines Coupés.“

Ich will mir einen F10 zu legen da und würde ich mal gerne wissen ob es bestimmte Krankheiten gibt bei diesen Fahrzeugen, besonders interessiert mich der (alte 528i 6 Zylinder) 530D und 535I/D.

Der E34 war halt ein grundsolides Auto. Eine Burg! Und damals war der Unterschied zu anderen Marken eine Welt! Der 5er von damals war mehr als erhaben im Vergleich zu etwa VW, Opel, Ford und auch Audi war damals noch nicht in Reichweite.

ich bin eigentlich der 6-Zylinder Benzinerfahrer und wollte wegen Nachwuchs mir einen 5er anschaffen. Tendiere mind. zum 520d mit 190PS. Wo sind dort im Vergleich zum 6-Zylinder die Schwächen/Stärken von dem Motor und Fahrzeug ab 100tkm?

Fahre heute Probe, aber wie sieht bei den technischen Vor- und Nschteilen zwischen 20d und 30d aus? Der 525d scheint ja im Markt keine große Rolle zu spielen?

Natürlich nur einen optischen "Nutzwerk". Welchen "Nutzwerk" haben andere Felgen in gleicher Größe, eine Folierung oder andere Gimmicks? Ebenfalls einen optischen "Nutzwerk", der für den einzelnen User den Preis wert ist, den er dafür zahlt.

Du weisst aber schon, dass die Außen-Anbauteile des M-Paketes nur als Gesamt-Paket eine ABE haben, oder ? D.H. nur Strosstange tauschen reicht da nicht, die Seitenschweller und die Heckstossstange musst Du mit tauschen, wenn Dir die ABE wichtig ist.

ich komme aus dem Mercedesforum, muss hier aber mal meine neugewonnene Begeisterung für bayrische Fahrzeuge zum Ausdruck bringen!

Mal kurz zu mir selbst: Ich bin überzeugter Mercedesfan, vorallem Youngtimer haben es mir angetan. Haben in der Familie eine alte G Klasse, eine M Klasse, mein Vater hat einen W211 als Firmenwagen, und ich selber fahre nach einem W124 jetzt einen W126.

Der Wagen ist ein ehemaliger Mietwagen, mit dem ich im Sommer 2011 unterwegs war. Ich habe ihn mit dem quasi taufrischen Kilometerstand von 156 km übernommen und bin über 3 Tage verteilt insgesamt 933 km gefahren. Der Listenpreis (Deutschland) betrug schlanke 83.170 €. Zum Zeitpunkt des Tests waren mir 530d und 535d der Baureihe F10/F11 bereits bekannt und auch der Motor war kein Unbekannter mehr.

Der 535i wurde zu 90 % auf der Autobahn und zu 10 % auf der Landstraße bewegt. Dabei war die Fahrweise zur Hälfte sportlich, andererseits aber auch gediegen und damit wohl eher dem Charakter des Fahrzeugs entsprechend.

Mein Vater möchte sich einen neuen Wagen (neuen Gebrauchten) anschaffen und einer seiner Favoriten ist der BMW 5er (F10).

Wie sieht es mit Mängeln aus? Da das Auto keine Gewährleistung mehr hat und zumindest mehr als 5 Jahre in Familienbesitz bleiben soll, wäre die sehr wichtig.

Im BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die obere Mittelklasse von BMW. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines F10 oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit Deinem GT? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer BMW-Community ist immer Verlass.

Der BMW 5er Gran Turismo bzw. BMW 5er GT (2009 bis 2017) war der erste seiner Art: nie zuvor gab es eine Schräghecklimousine in der oberen Mittelklasse von BMW. Die Linienführung des BMW 5er GT wird von der BMW AG wie folgt beschrieben:“ Sie zitiert die stilvolle Präsenz einer Limousine und die sportliche Eleganz eines Coupés.“

Ich will mir einen F10 zu legen da und würde ich mal gerne wissen ob es bestimmte Krankheiten gibt bei diesen Fahrzeugen, besonders interessiert mich der (alte 528i 6 Zylinder) 530D und 535I/D.

Der E34 war halt ein grundsolides Auto. Eine Burg! Und damals war der Unterschied zu anderen Marken eine Welt! Der 5er von damals war mehr als erhaben im Vergleich zu etwa VW, Opel, Ford und auch Audi war damals noch nicht in Reichweite.

ich bin eigentlich der 6-Zylinder Benzinerfahrer und wollte wegen Nachwuchs mir einen 5er anschaffen. Tendiere mind. zum 520d mit 190PS. Wo sind dort im Vergleich zum 6-Zylinder die Schwächen/Stärken von dem Motor und Fahrzeug ab 100tkm?

Fahre heute Probe, aber wie sieht bei den technischen Vor- und Nschteilen zwischen 20d und 30d aus? Der 525d scheint ja im Markt keine große Rolle zu spielen?

Natürlich nur einen optischen "Nutzwerk". Welchen "Nutzwerk" haben andere Felgen in gleicher Größe, eine Folierung oder andere Gimmicks? Ebenfalls einen optischen "Nutzwerk", der für den einzelnen User den Preis wert ist, den er dafür zahlt.

Du weisst aber schon, dass die Außen-Anbauteile des M-Paketes nur als Gesamt-Paket eine ABE haben, oder ? D.H. nur Strosstange tauschen reicht da nicht, die Seitenschweller und die Heckstossstange musst Du mit tauschen, wenn Dir die ABE wichtig ist.

ich komme aus dem Mercedesforum, muss hier aber mal meine neugewonnene Begeisterung für bayrische Fahrzeuge zum Ausdruck bringen!

Mal kurz zu mir selbst: Ich bin überzeugter Mercedesfan, vorallem Youngtimer haben es mir angetan. Haben in der Familie eine alte G Klasse, eine M Klasse, mein Vater hat einen W211 als Firmenwagen, und ich selber fahre nach einem W124 jetzt einen W126.

Im BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die obere Mittelklasse von BMW. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines F10 oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit Deinem GT? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer BMW-Community ist immer Verlass.

Der BMW 5er Gran Turismo bzw. BMW 5er GT (2009 bis 2017) war der erste seiner Art: nie zuvor gab es eine Schräghecklimousine in der oberen Mittelklasse von BMW. Die Linienführung des BMW 5er GT wird von der BMW AG wie folgt beschrieben:“ Sie zitiert die stilvolle Präsenz einer Limousine und die sportliche Eleganz eines Coupés.“

Ich will mir einen F10 zu legen da und würde ich mal gerne wissen ob es bestimmte Krankheiten gibt bei diesen Fahrzeugen, besonders interessiert mich der (alte 528i 6 Zylinder) 530D und 535I/D.

Der E34 war halt ein grundsolides Auto. Eine Burg! Und damals war der Unterschied zu anderen Marken eine Welt! Der 5er von damals war mehr als erhaben im Vergleich zu etwa VW, Opel, Ford und auch Audi war damals noch nicht in Reichweite.

Im BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die obere Mittelklasse von BMW. Du hast Fragen zu Anschaffung, Instandhaltung oder Tuning Deines F10 oder suchst Rat bei der Lösung eines konkreten Problems mit Deinem GT? Dann verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich gerne mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer BMW-Community ist immer Verlass.

Der BMW 5er Gran Turismo bzw. BMW 5er GT (2009 bis 2017) war der erste seiner Art: nie zuvor gab es eine Schräghecklimousine in der oberen Mittelklasse von BMW. Die Linienführung des BMW 5er GT wird von der BMW AG wie folgt beschrieben:“ Sie zitiert die stilvolle Präsenz einer Limousine und die sportliche Eleganz eines Coupés.“

Ich will mir einen F10 zu legen da und würde ich mal gerne wissen ob es bestimmte Krankheiten gibt bei diesen Fahrzeugen, besonders interessiert mich der (alte 528i 6 Zylinder) 530D und 535I/D.

Der E34 war halt ein grundsolides Auto. Eine Burg! Und damals war der Unterschied zu anderen Marken eine Welt! Der 5er von damals war mehr als erhaben im Vergleich zu etwa VW, Opel, Ford und auch Audi war damals noch nicht in Reichweite.

ich bin eigentlich der 6-Zylinder Benzinerfahrer und wollte wegen Nachwuchs mir einen 5er anschaffen. Tendiere mind. zum 520d mit 190PS. Wo sind dort im Vergleich zum 6-Zylinder die Schwächen/Stärken von dem Motor und Fahrzeug ab 100tkm?

Fahre heute Probe, aber wie sieht bei den technischen Vor- und Nschteilen zwischen 20d und 30d aus? Der 525d scheint ja im Markt keine große Rolle zu spielen?

Сдесь подробнее bmw f10