Optimalizace downpipe je také důležitá pro řízení emisí výfukových plynů. Pokud je downpipe vyroben s ohledem na optimalizaci průtoku a zlepšení výkonu, může to mít za následek i snížení emisí výfukových plynů.
Poznámka: Tato akce také smaže zablokovaného člena ze seznamu Tvých přátel, pokud na něm je. O zablokování dostane informaci také admin tým DriveZone®. Po potvrzení této akce prosím vyčkej pár minut, než se změny projeví.
Svodová trubka je nejčastěji vyrobena z nerezové oceli , žáruvzdorné nerezové oceli, zřídka z obyčejné oceli a někdy je vyrobena z titanu. Často je průměr potrubí, ze kterého je svod postaven, větší a někdy i několikanásobný než průměr potrubí sériového výfukového systému. Při rozhodování o maximálním průměru potrubí a plném průchodu byste měli pamatovat na další omezení sériového výfukového systému, který by pro plné využití výhod svodu měl být také upraven.
Svod stavěný s průměrem trubky 89 mm nám moc nedá , pokud zůstane zachován pažbový výfukový systém o průměru trubky 50 mm a komorová konstrukce tlumičů. Při rozhodování o maximálním průměru a průchodu svodu je třeba myslet i na úpravu zbytku výfukového systému. U silně upraveného výfukového systému byste také měli pamatovat na modernizaci systému sání a přeprogramování map motoru.
Svod je důležitou součástí motoru automobilu, který má ve výfukovém systému svůj vlastní rys a účel. Spojuje výfukové potrubí s katalyzátorem a zajišťuje tak hladký proud výfukových plynů z motoru.
Účelem této součásti je zlepšit výkon motoru automobilu. Pomáhá snižovat odpor a zvyšuje rychlost výfuku, což má za následek efektivnější provoz motoru a vyšší výkon.