Двигатель и выхлопная система

Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Hallo, ich habe ja einen E430 4Matic, und finde das Auto echt genial. Guter sound, viel Leistung, keine räder die durch drehen und dann auch noch relativ "sparsam". Ich habe jetzt schon vieles gelesen über den 4Matic, und alle sagen das der Service viel teurer wird, und sich keiner mit den Dingern richtig auskennt. Ich hoffe ich werde nicht so große Reperaturen haben, wäre aber schön wenn einige Leute die einen 4Matic haben hier mal so schreiben was sie bis jetzt für Probleme hatten, und bei was für einer Laufleistung die Probleme aufgetreten sind.

ich habe mich mit dem Thema lange auseinandergesetzt, der 4matic Antrieb ist absolut problemlos, natürlich kann immer mal etwas passieren und dann kann es etwas teurer werden. Aber bei den neueren Modellen werden immer mehr 4matic gekauft und somit müssen sich die Werkstätten mit dem Thema auseinandersetzen und zwischen den W210 4matic, W211 4matic und den W212 4matic ist der Unterschied vom Antrieb nicht sehr groß (anders wie beim W124 4matic).

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Hallo zusammen; wieder mal ist eine neuere E Klasse fällig; mein 18 jähriger S211 hat mit 360000 km jetzt so viele akute oder versteckte Baustellen(Gelenke/Airmatic/ABS- Sensoren/DPF/Ölverlust.usw..), die jetzt teurer sind, als der Zeitwert; so dass ich auf einen S212 mit ca. 100- 180 Tkm wechseln will; Budget max. 15 -20 t€. Bin älterer Fahrer, der entspanntes, komfortables und sicheres Gleiten auf der Autobahn und über Land liebt.

Mein S212 hat ebenfalls eine 4-Matic, obwohl ich die im deutschen Flachland eher nicht benötige. Das Abdichten des Vorderachsgetriebes war nicht ganz günstig. Ansonsten ist die 4-Matic bisher (aktuell ca. 128tkm) unauffällig.

Manche Felgenhersteller bieten Mischbereifungen für 4matic Modelle an. AMG nicht, mit der Begründung der unterschiedlichen Abrollumfänge zwischen Vorder- und Hinterrädern. Diese Unterschiede im Abrollumfang bewegen sich zwischen 10-20mm pro Radumdrehung.

Die Elektronik würde ja einen minimalen Drehzahlunterschied zwischen vorn und hinten erkennen. Hat sie einen Toleranzwert, was die Drehzahlunterschiede betrifft ?

Frage an die Community: hat von Euch schon jemand am Display die Anzeige "4matic ohne Funktion" gehabt? Fahre seit einem Jahr einen B220 4matic und heute ist es das zweite Mal, dass mich diese Meldung plagt. Vor einem halben Jahr das erste Mal, damals hat die Werkstatt eine Sicherung gewechselt und einen

Kontaktfehler dafür verantwortlich gemacht. Angeblich hat der Bordcomputer das Steuergerät für den Allradantrieb nicht "gefunden".

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Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Hallo, ich habe ja einen E430 4Matic, und finde das Auto echt genial. Guter sound, viel Leistung, keine räder die durch drehen und dann auch noch relativ "sparsam". Ich habe jetzt schon vieles gelesen über den 4Matic, und alle sagen das der Service viel teurer wird, und sich keiner mit den Dingern richtig auskennt. Ich hoffe ich werde nicht so große Reperaturen haben, wäre aber schön wenn einige Leute die einen 4Matic haben hier mal so schreiben was sie bis jetzt für Probleme hatten, und bei was für einer Laufleistung die Probleme aufgetreten sind.

ich habe mich mit dem Thema lange auseinandergesetzt, der 4matic Antrieb ist absolut problemlos, natürlich kann immer mal etwas passieren und dann kann es etwas teurer werden. Aber bei den neueren Modellen werden immer mehr 4matic gekauft und somit müssen sich die Werkstätten mit dem Thema auseinandersetzen und zwischen den W210 4matic, W211 4matic und den W212 4matic ist der Unterschied vom Antrieb nicht sehr groß (anders wie beim W124 4matic).

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Hallo, ich habe ja einen E430 4Matic, und finde das Auto echt genial. Guter sound, viel Leistung, keine räder die durch drehen und dann auch noch relativ "sparsam". Ich habe jetzt schon vieles gelesen über den 4Matic, und alle sagen das der Service viel teurer wird, und sich keiner mit den Dingern richtig auskennt. Ich hoffe ich werde nicht so große Reperaturen haben, wäre aber schön wenn einige Leute die einen 4Matic haben hier mal so schreiben was sie bis jetzt für Probleme hatten, und bei was für einer Laufleistung die Probleme aufgetreten sind.

ich habe mich mit dem Thema lange auseinandergesetzt, der 4matic Antrieb ist absolut problemlos, natürlich kann immer mal etwas passieren und dann kann es etwas teurer werden. Aber bei den neueren Modellen werden immer mehr 4matic gekauft und somit müssen sich die Werkstätten mit dem Thema auseinandersetzen und zwischen den W210 4matic, W211 4matic und den W212 4matic ist der Unterschied vom Antrieb nicht sehr groß (anders wie beim W124 4matic).

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Hallo zusammen; wieder mal ist eine neuere E Klasse fällig; mein 18 jähriger S211 hat mit 360000 km jetzt so viele akute oder versteckte Baustellen(Gelenke/Airmatic/ABS- Sensoren/DPF/Ölverlust.usw..), die jetzt teurer sind, als der Zeitwert; so dass ich auf einen S212 mit ca. 100- 180 Tkm wechseln will; Budget max. 15 -20 t€. Bin älterer Fahrer, der entspanntes, komfortables und sicheres Gleiten auf der Autobahn und über Land liebt.

Mein S212 hat ebenfalls eine 4-Matic, obwohl ich die im deutschen Flachland eher nicht benötige. Das Abdichten des Vorderachsgetriebes war nicht ganz günstig. Ansonsten ist die 4-Matic bisher (aktuell ca. 128tkm) unauffällig.

Manche Felgenhersteller bieten Mischbereifungen für 4matic Modelle an. AMG nicht, mit der Begründung der unterschiedlichen Abrollumfänge zwischen Vorder- und Hinterrädern. Diese Unterschiede im Abrollumfang bewegen sich zwischen 10-20mm pro Radumdrehung.

Die Elektronik würde ja einen minimalen Drehzahlunterschied zwischen vorn und hinten erkennen. Hat sie einen Toleranzwert, was die Drehzahlunterschiede betrifft ?

Frage an die Community: hat von Euch schon jemand am Display die Anzeige "4matic ohne Funktion" gehabt? Fahre seit einem Jahr einen B220 4matic und heute ist es das zweite Mal, dass mich diese Meldung plagt. Vor einem halben Jahr das erste Mal, damals hat die Werkstatt eine Sicherung gewechselt und einen

Kontaktfehler dafür verantwortlich gemacht. Angeblich hat der Bordcomputer das Steuergerät für den Allradantrieb nicht "gefunden".

Ich habe mein Fahrzeug (BJ 2016 - 4matic) erst eine Saison und recht schnell festgestellt, dass einer meiner Vorderreifen an der Außenflanke komplett abgefahren ist. Ursache wird noch geklärt.

Hinten habe ich noch ca. 5mm Profil - Reifen sind kanpp 2 Jahre alt. Sollten aufgrund der 4matic die hinteren Reifen mit erneuert werden - oder ist der Unterschied von Abrollumfang und Drehzahldifferenz hier zu vernachlässigen?

Der 4Matic macht Spaß. Bei mir ist es ein S210 als E320 Mopf mit dem M112. Ich habe keinen direkten Vergleich, würde den Verbrauch mit 11 Litern (auf der Landstraße auch mal 9, Autobahn dann.

Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Hallo, ich habe ja einen E430 4Matic, und finde das Auto echt genial. Guter sound, viel Leistung, keine räder die durch drehen und dann auch noch relativ "sparsam". Ich habe jetzt schon vieles gelesen über den 4Matic, und alle sagen das der Service viel teurer wird, und sich keiner mit den Dingern richtig auskennt. Ich hoffe ich werde nicht so große Reperaturen haben, wäre aber schön wenn einige Leute die einen 4Matic haben hier mal so schreiben was sie bis jetzt für Probleme hatten, und bei was für einer Laufleistung die Probleme aufgetreten sind.

ich habe mich mit dem Thema lange auseinandergesetzt, der 4matic Antrieb ist absolut problemlos, natürlich kann immer mal etwas passieren und dann kann es etwas teurer werden. Aber bei den neueren Modellen werden immer mehr 4matic gekauft und somit müssen sich die Werkstätten mit dem Thema auseinandersetzen und zwischen den W210 4matic, W211 4matic und den W212 4matic ist der Unterschied vom Antrieb nicht sehr groß (anders wie beim W124 4matic).

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Hallo zusammen; wieder mal ist eine neuere E Klasse fällig; mein 18 jähriger S211 hat mit 360000 km jetzt so viele akute oder versteckte Baustellen(Gelenke/Airmatic/ABS- Sensoren/DPF/Ölverlust.usw..), die jetzt teurer sind, als der Zeitwert; so dass ich auf einen S212 mit ca. 100- 180 Tkm wechseln will; Budget max. 15 -20 t€. Bin älterer Fahrer, der entspanntes, komfortables und sicheres Gleiten auf der Autobahn und über Land liebt.

Mein S212 hat ebenfalls eine 4-Matic, obwohl ich die im deutschen Flachland eher nicht benötige. Das Abdichten des Vorderachsgetriebes war nicht ganz günstig. Ansonsten ist die 4-Matic bisher (aktuell ca. 128tkm) unauffällig.

Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Hallo, ich habe ja einen E430 4Matic, und finde das Auto echt genial. Guter sound, viel Leistung, keine räder die durch drehen und dann auch noch relativ "sparsam". Ich habe jetzt schon vieles gelesen über den 4Matic, und alle sagen das der Service viel teurer wird, und sich keiner mit den Dingern richtig auskennt. Ich hoffe ich werde nicht so große Reperaturen haben, wäre aber schön wenn einige Leute die einen 4Matic haben hier mal so schreiben was sie bis jetzt für Probleme hatten, und bei was für einer Laufleistung die Probleme aufgetreten sind.

ich habe mich mit dem Thema lange auseinandergesetzt, der 4matic Antrieb ist absolut problemlos, natürlich kann immer mal etwas passieren und dann kann es etwas teurer werden. Aber bei den neueren Modellen werden immer mehr 4matic gekauft und somit müssen sich die Werkstätten mit dem Thema auseinandersetzen und zwischen den W210 4matic, W211 4matic und den W212 4matic ist der Unterschied vom Antrieb nicht sehr groß (anders wie beim W124 4matic).

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Hallo zusammen; wieder mal ist eine neuere E Klasse fällig; mein 18 jähriger S211 hat mit 360000 km jetzt so viele akute oder versteckte Baustellen(Gelenke/Airmatic/ABS- Sensoren/DPF/Ölverlust.usw..), die jetzt teurer sind, als der Zeitwert; so dass ich auf einen S212 mit ca. 100- 180 Tkm wechseln will; Budget max. 15 -20 t€. Bin älterer Fahrer, der entspanntes, komfortables und sicheres Gleiten auf der Autobahn und über Land liebt.

Mein S212 hat ebenfalls eine 4-Matic, obwohl ich die im deutschen Flachland eher nicht benötige. Das Abdichten des Vorderachsgetriebes war nicht ganz günstig. Ansonsten ist die 4-Matic bisher (aktuell ca. 128tkm) unauffällig.

Manche Felgenhersteller bieten Mischbereifungen für 4matic Modelle an. AMG nicht, mit der Begründung der unterschiedlichen Abrollumfänge zwischen Vorder- und Hinterrädern. Diese Unterschiede im Abrollumfang bewegen sich zwischen 10-20mm pro Radumdrehung.

Die Elektronik würde ja einen minimalen Drehzahlunterschied zwischen vorn und hinten erkennen. Hat sie einen Toleranzwert, was die Drehzahlunterschiede betrifft ?

Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Hallo, ich habe ja einen E430 4Matic, und finde das Auto echt genial. Guter sound, viel Leistung, keine räder die durch drehen und dann auch noch relativ "sparsam". Ich habe jetzt schon vieles gelesen über den 4Matic, und alle sagen das der Service viel teurer wird, und sich keiner mit den Dingern richtig auskennt. Ich hoffe ich werde nicht so große Reperaturen haben, wäre aber schön wenn einige Leute die einen 4Matic haben hier mal so schreiben was sie bis jetzt für Probleme hatten, und bei was für einer Laufleistung die Probleme aufgetreten sind.

ich habe mich mit dem Thema lange auseinandergesetzt, der 4matic Antrieb ist absolut problemlos, natürlich kann immer mal etwas passieren und dann kann es etwas teurer werden. Aber bei den neueren Modellen werden immer mehr 4matic gekauft und somit müssen sich die Werkstätten mit dem Thema auseinandersetzen und zwischen den W210 4matic, W211 4matic und den W212 4matic ist der Unterschied vom Antrieb nicht sehr groß (anders wie beim W124 4matic).

Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Hallo, ich habe ja einen E430 4Matic, und finde das Auto echt genial. Guter sound, viel Leistung, keine räder die durch drehen und dann auch noch relativ "sparsam". Ich habe jetzt schon vieles gelesen über den 4Matic, und alle sagen das der Service viel teurer wird, und sich keiner mit den Dingern richtig auskennt. Ich hoffe ich werde nicht so große Reperaturen haben, wäre aber schön wenn einige Leute die einen 4Matic haben hier mal so schreiben was sie bis jetzt für Probleme hatten, und bei was für einer Laufleistung die Probleme aufgetreten sind.

ich habe mich mit dem Thema lange auseinandergesetzt, der 4matic Antrieb ist absolut problemlos, natürlich kann immer mal etwas passieren und dann kann es etwas teurer werden. Aber bei den neueren Modellen werden immer mehr 4matic gekauft und somit müssen sich die Werkstätten mit dem Thema auseinandersetzen und zwischen den W210 4matic, W211 4matic und den W212 4matic ist der Unterschied vom Antrieb nicht sehr groß (anders wie beim W124 4matic).

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Hallo zusammen; wieder mal ist eine neuere E Klasse fällig; mein 18 jähriger S211 hat mit 360000 km jetzt so viele akute oder versteckte Baustellen(Gelenke/Airmatic/ABS- Sensoren/DPF/Ölverlust.usw..), die jetzt teurer sind, als der Zeitwert; so dass ich auf einen S212 mit ca. 100- 180 Tkm wechseln will; Budget max. 15 -20 t€. Bin älterer Fahrer, der entspanntes, komfortables und sicheres Gleiten auf der Autobahn und über Land liebt.

Mein S212 hat ebenfalls eine 4-Matic, obwohl ich die im deutschen Flachland eher nicht benötige. Das Abdichten des Vorderachsgetriebes war nicht ganz günstig. Ansonsten ist die 4-Matic bisher (aktuell ca. 128tkm) unauffällig.

Manche Felgenhersteller bieten Mischbereifungen für 4matic Modelle an. AMG nicht, mit der Begründung der unterschiedlichen Abrollumfänge zwischen Vorder- und Hinterrädern. Diese Unterschiede im Abrollumfang bewegen sich zwischen 10-20mm pro Radumdrehung.

Die Elektronik würde ja einen minimalen Drehzahlunterschied zwischen vorn und hinten erkennen. Hat sie einen Toleranzwert, was die Drehzahlunterschiede betrifft ?

Frage an die Community: hat von Euch schon jemand am Display die Anzeige "4matic ohne Funktion" gehabt? Fahre seit einem Jahr einen B220 4matic und heute ist es das zweite Mal, dass mich diese Meldung plagt. Vor einem halben Jahr das erste Mal, damals hat die Werkstatt eine Sicherung gewechselt und einen

Kontaktfehler dafür verantwortlich gemacht. Angeblich hat der Bordcomputer das Steuergerät für den Allradantrieb nicht "gefunden".

Ich habe mein Fahrzeug (BJ 2016 - 4matic) erst eine Saison und recht schnell festgestellt, dass einer meiner Vorderreifen an der Außenflanke komplett abgefahren ist. Ursache wird noch geklärt.

Hinten habe ich noch ca. 5mm Profil - Reifen sind kanpp 2 Jahre alt. Sollten aufgrund der 4matic die hinteren Reifen mit erneuert werden - oder ist der Unterschied von Abrollumfang und Drehzahldifferenz hier zu vernachlässigen?

Konkret hat meine Frau einen B220 4matic ins Auge gefasst (Jahreswagen EZ 2/2020, ca. 16T km, angeblich Mercedes-Mitarbeiterfahrzeug).

Die Motorisierung ist eigentlich gar nicht entscheidend, meine Frau hat das konkrete Modell ausgesucht, weil er ne Standheizung hat, was Pflicht ist. (Hier am Niederrhein wird’s ja bekanntlich oft arktisch…)

Entspanntes Fahren. Erst Recht wenn die Distronic läuft. Relativ leise. Und was mich besonders freut, in meinen Augen sparsamer Motor. Zur Zeit liege ich im Durchschnitt bei 7.2l. Benziner wohlgemerkt.

Eines der besten Autos ! Nach bisher gefahrenen GLKs, GLC, BMW. Die Variabilität der Platzverhältnisse, das äußere Outfit und die guten Fahreigenschaften, dabei einen recht günstigen Benzinverbrauch, sind besonders hervorzuheben.

Ich möchte mir einen W/S210 zulegen. Es soll auch ein 6-ender werden. Nun stoße ich aktuell auch auf einige 4-Matic Modelle.

Ich habe diesbezüglich hier im Forum mal recherchiert, wie die 4-Matic zu bewerten ist. Bin aber letztendlich nicht zufriedenstellend fündig geworden.

kann mir jemand bitte einen Tip geben, auf welche Achse bei 4MATIC die Schneekette montiert werden muss/soll? Aus der tollen interaktiven Bedienungsanleitung wird man(n) nicht schlau. Es wird lediglich auf zulässige Rad/Reifen-Kombinationen verwiesen, jedoch nicht auf die Achse, auf der zu montieren ist.

Deswegen noch mal hier die Frage, ob jemand sich damit auskennt. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, habe aber leider nicht die passende Antwort gefunden (maximal was zum GLK, und dort könnte es ja anders aussehen.)

Hallo, ich habe ja einen E430 4Matic, und finde das Auto echt genial. Guter sound, viel Leistung, keine räder die durch drehen und dann auch noch relativ "sparsam". Ich habe jetzt schon vieles gelesen über den 4Matic, und alle sagen das der Service viel teurer wird, und sich keiner mit den Dingern richtig auskennt. Ich hoffe ich werde nicht so große Reperaturen haben, wäre aber schön wenn einige Leute die einen 4Matic haben hier mal so schreiben was sie bis jetzt für Probleme hatten, und bei was für einer Laufleistung die Probleme aufgetreten sind.

ich habe mich mit dem Thema lange auseinandergesetzt, der 4matic Antrieb ist absolut problemlos, natürlich kann immer mal etwas passieren und dann kann es etwas teurer werden. Aber bei den neueren Modellen werden immer mehr 4matic gekauft und somit müssen sich die Werkstätten mit dem Thema auseinandersetzen und zwischen den W210 4matic, W211 4matic und den W212 4matic ist der Unterschied vom Antrieb nicht sehr groß (anders wie beim W124 4matic).

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Ich überlege, mir den B 220 4MATIC anzuschaffen, da mir der B 200 mit 156 PS wegen des geringen Hubraums von 1.595 ccm für das Gewicht des Fahrzeugs zu gering dimensioniert erscheint (downsizing!). Eine Probefahrt bestätigte in etwa meine Annahme. Das alte Sprichwort, wonach Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, es sei denn durch mehr Hubraum, hat auch heute noch seine Gültigkeit. Allradantrieb brauchte ich nicht unbedingt, ist aber zwingend damit verbunden.

Hallo zusammen; wieder mal ist eine neuere E Klasse fällig; mein 18 jähriger S211 hat mit 360000 km jetzt so viele akute oder versteckte Baustellen(Gelenke/Airmatic/ABS- Sensoren/DPF/Ölverlust.usw..), die jetzt teurer sind, als der Zeitwert; so dass ich auf einen S212 mit ca. 100- 180 Tkm wechseln will; Budget max. 15 -20 t€. Bin älterer Fahrer, der entspanntes, komfortables und sicheres Gleiten auf der Autobahn und über Land liebt.

Mein S212 hat ebenfalls eine 4-Matic, obwohl ich die im deutschen Flachland eher nicht benötige. Das Abdichten des Vorderachsgetriebes war nicht ganz günstig. Ansonsten ist die 4-Matic bisher (aktuell ca. 128tkm) unauffällig.

Manche Felgenhersteller bieten Mischbereifungen für 4matic Modelle an. AMG nicht, mit der Begründung der unterschiedlichen Abrollumfänge zwischen Vorder- und Hinterrädern. Diese Unterschiede im Abrollumfang bewegen sich zwischen 10-20mm pro Radumdrehung.

Die Elektronik würde ja einen minimalen Drehzahlunterschied zwischen vorn und hinten erkennen. Hat sie einen Toleranzwert, was die Drehzahlunterschiede betrifft ?

Frage an die Community: hat von Euch schon jemand am Display die Anzeige "4matic ohne Funktion" gehabt? Fahre seit einem Jahr einen B220 4matic und heute ist es das zweite Mal, dass mich diese Meldung plagt. Vor einem halben Jahr das erste Mal, damals hat die Werkstatt eine Sicherung gewechselt und einen

Kontaktfehler dafür verantwortlich gemacht. Angeblich hat der Bordcomputer das Steuergerät für den Allradantrieb nicht "gefunden".

Ich habe mein Fahrzeug (BJ 2016 - 4matic) erst eine Saison und recht schnell festgestellt, dass einer meiner Vorderreifen an der Außenflanke komplett abgefahren ist. Ursache wird noch geklärt.

Hinten habe ich noch ca. 5mm Profil - Reifen sind kanpp 2 Jahre alt. Sollten aufgrund der 4matic die hinteren Reifen mit erneuert werden - oder ist der Unterschied von Abrollumfang und Drehzahldifferenz hier zu vernachlässigen?

Konkret hat meine Frau einen B220 4matic ins Auge gefasst (Jahreswagen EZ 2/2020, ca. 16T km, angeblich Mercedes-Mitarbeiterfahrzeug).

Die Motorisierung ist eigentlich gar nicht entscheidend, meine Frau hat das konkrete Modell ausgesucht, weil er ne Standheizung hat, was Pflicht ist. (Hier am Niederrhein wird’s ja bekanntlich oft arktisch…)