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Фомин К. Автомобили Peugeot 308 (c 2007 г., рестайлинг 2011 г.). Эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное практическое пособие - 1399 RUR
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Peugeot 308 с 2007 года, рестайлинг 2011 года бензиновые двигатели 1,4/1,6/1,6. Turbo. Уход за автомобилем, неисправности и способы их устранения, цветные схемы электрооборудования, удобный поиск разделов по алфавиту.

Atención, solo primera generación, del 2007 al 2013. Para el NUEVO Peugeot 308 (T9), usar los apartados específicos siguientes.

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Después de darles muchas vueltas y probar (al menos) la actualización de los radares del nuevo C4 Picasso E-HDI 115 os dejo un tutorial de como se actualizaron los mapas en ese coche. NO ME HAGO RESPONSABLE DE LAS PRUEBAS QUE REALICEIS.

Para mirar la version del navegador, mapas, sistema. Lo único que tenéis que haces es dejar pulsado el botón de ajustes hasta que os salga un menu con las versiones de las actualizaciones.

Antes de poder usar todo el foro debes presentarte en este apartado. NO PLANTEES AQUÍ TUS DUDAS , no serán contestadas. Solo para presentaciones.

El espacio de encuentro de los miembros del Club. Todo lo relacionado con nuestro blog y foro: quejas, sugerencias, propuestas, novedades.

Ante la grandísima cantidad de fallos que está dando el 308 abrimos este post para que cada uno vaya contando sus problemas,para que algo sea considerado problema es conveniente que el coche haya pasado por taller,ya que muchos se quejan(o nos quejamos)pero no llevamos el coche al taller.
La Pauta será la siguiente:

Modelo
Motor
Kilometros
Extras
Fallos detectados
Solución del taller
Aun sin solución

Iré poniendo los coches por modelo y motor.
Se admiten sugerencias
Un Saludo
 

2º Sustituir la polea rota,no sé lo que tardaron ya que dejé el coche una semana allí,pero me imagino que en una mañana estaba listo

La 308 sw est une voiture qui met plait, mais les différents problèmes du 1.2L 130ch me font peur. Le véhicule que je convoite (PEUGEOT 308 SW1.2 PureTech 130ch Style Essence - 37 711 km - Garantie 12 mois), est importé d'Espagne d'une agence de location, et date de février 2020.

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La Pauta será la siguiente:

Modelo
Motor
Kilometros
Extras
Fallos detectados
Solución del taller
Aun sin solución

Iré poniendo los coches por modelo y motor.
Se admiten sugerencias
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2º Sustituir la polea rota,no sé lo que tardaron ya que dejé el coche una semana allí,pero me imagino que en una mañana estaba listo

le e dado al escaner para hacer prueba de la bomba y no cambia ni voltaje ni nada.me podrias decir que mas mirar.es un 2.0hdi del 2005.

Osea que por algún lado estará un cable mal el voltaje que le llega a la bomba es 2.5voltiod y creo haber leído que trabaja a 12v

Bueno, pues ayer volviendo de viaje, me saltó el mensaje en pantalla de Fallo Motor- lleve su vehiculo a reparar, quedandose encendido el testigo del motor. Al llegar a casa, le puse el OBDII y con el Torque pude ver que salía el fallo p0011. Yo solo le he notado que en subidas va como a tirones suaves; por lo demas el coche va bien. No sé si a alguien más le ha pasado, y cual sería la solucion. Lo he llevado a la Peugeot, pero hasta el miercoles no me lo miran.

Este fallo suele estar relacionado con una electroválvula de la distribución. En muchos casos, cambiándola se soluciona. Revisa la válvula, puede ser un mal contacto o que tiene oxidación.

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Motor
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Fallos detectados
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Aun sin solución

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le e dado al escaner para hacer prueba de la bomba y no cambia ni voltaje ni nada.me podrias decir que mas mirar.es un 2.0hdi del 2005.

Osea que por algún lado estará un cable mal el voltaje que le llega a la bomba es 2.5voltiod y creo haber leído que trabaja a 12v

Bueno, pues ayer volviendo de viaje, me saltó el mensaje en pantalla de Fallo Motor- lleve su vehiculo a reparar, quedandose encendido el testigo del motor. Al llegar a casa, le puse el OBDII y con el Torque pude ver que salía el fallo p0011. Yo solo le he notado que en subidas va como a tirones suaves; por lo demas el coche va bien. No sé si a alguien más le ha pasado, y cual sería la solucion. Lo he llevado a la Peugeot, pero hasta el miercoles no me lo miran.

Este fallo suele estar relacionado con una electroválvula de la distribución. En muchos casos, cambiándola se soluciona. Revisa la válvula, puede ser un mal contacto o que tiene oxidación.

En muchos procedimientos de codificación, o cuando el vehículo presenta ciertos errores, puede que sea necesario reiniciar la BSI (Caja de Servicio Inteligente) del coche, que es la unidad central que gestiona todos los sistemas.

Una mala realización de este procedimiento podría provocar un funcionamiento incorrecto de muchos elementos gestionados por la BSI.A veces es necesario hacerlo varias veces para que funcione.

En el Peugeot  308 VTI 120 gasolina con  74.000 km se enciende la luz de engine check y da en el panel central de la radio "Envíe vehículo a reparar". El coche sigue andando igual con la luz encendida.

Como me gusta trastear tengo el conector OBD II que se conecta a la ECU del vehículo y uso  la app Torque Pro en el móvil Android.

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Сюда смотри peugeot 308

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Modelo
Motor
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Extras
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2º Sustituir la polea rota,no sé lo que tardaron ya que dejé el coche una semana allí,pero me imagino que en una mañana estaba listo

le e dado al escaner para hacer prueba de la bomba y no cambia ni voltaje ni nada.me podrias decir que mas mirar.es un 2.0hdi del 2005.

Osea que por algún lado estará un cable mal el voltaje que le llega a la bomba es 2.5voltiod y creo haber leído que trabaja a 12v

Bueno, pues ayer volviendo de viaje, me saltó el mensaje en pantalla de Fallo Motor- lleve su vehiculo a reparar, quedandose encendido el testigo del motor. Al llegar a casa, le puse el OBDII y con el Torque pude ver que salía el fallo p0011. Yo solo le he notado que en subidas va como a tirones suaves; por lo demas el coche va bien. No sé si a alguien más le ha pasado, y cual sería la solucion. Lo he llevado a la Peugeot, pero hasta el miercoles no me lo miran.

Este fallo suele estar relacionado con una electroválvula de la distribución. En muchos casos, cambiándola se soluciona. Revisa la válvula, puede ser un mal contacto o que tiene oxidación.

En muchos procedimientos de codificación, o cuando el vehículo presenta ciertos errores, puede que sea necesario reiniciar la BSI (Caja de Servicio Inteligente) del coche, que es la unidad central que gestiona todos los sistemas.

Una mala realización de este procedimiento podría provocar un funcionamiento incorrecto de muchos elementos gestionados por la BSI.A veces es necesario hacerlo varias veces para que funcione.

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Ante la grandísima cantidad de fallos que está dando el 308 abrimos este post para que cada uno vaya contando sus problemas,para que algo sea considerado problema es conveniente que el coche haya pasado por taller,ya que muchos se quejan(o nos quejamos)pero no llevamos el coche al taller.
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Solución del taller
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le e dado al escaner para hacer prueba de la bomba y no cambia ni voltaje ni nada.me podrias decir que mas mirar.es un 2.0hdi del 2005.

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