Сажевый фильтр (DPF) необходим для задержки сажевых частиц, содержащихся в выхлопных газах дизельного автомобиля. Сажевые фильтры начали устанавливать серийно на дизельные автомобили в 2001 году, а обязательными они стали в 2009. Применение сажевого фильтра снижает содержание сажи в выхлопе дизельного автомобиля на 80–90%.
Сажевый фильтр может быть отдельным элементом или частью каталитического нейтрализатора (сажевый фильтр с каталитическим покрытием. Сажевый фильтр имеет два этапа работы:
Сажевые фильтры в современном исполнении делятся на два типа:
Существует два алгоритма выполнения регенерации:
Сажевый фильтр — это обязательный элемент для машин с дизельным двигателем. В отработанных газах есть канцерогенные вещества. Они опасны и для человека, и для природы. Поэтому на дизельных авто ставят сажевые фильтры. Они очищают выхлопные газы от вредных для окружающего мира примесей.
Часто сажевый фильтр путают с катализатором. Оба элемента нужны для корректной и безопасной работы выхлопной системы. И оба предназначены для очищения вредных выбросов.
Сажевый фильтр отработанных газов – фильтрующий элемент выпускной системы дизельного автомобиля расположенный за выпускным коллектором. На английском, звучит как Diesel Particulate Filter , а иногда его называют сажевик – предназначенный снижать выброс частиц сажи (размер от 10 нм до 1 мкм) в атмосферу вместе с ОГ. Все современные дизельные автомобили оборудованы данным фильтром, так как принятые экологические нормы «Евро 4 и 5» предполагают обязательное его наличие.
Конструктивно может быть как простой фильтр сажи (ячеечная матрица из карбида кремния), так и достаточно сложный. Поскольку многие объединенные с каталитическим нейтрализатором ( катализатор ).
Перед нами — сажевый фильтр автомобиля Volkswagen Transporter Т5. Кстати, Т5 — один из лидеров по посещаемости сервиса с необходимостью что-то делать с сажевым фильтром. Итак, фильтр уже демонтирован и лежит перед нами. Неопытному глазу может показаться, что это какая-то железка с проводами. Отчасти так это и есть, но давайте разберёмся в его устройстве.
В одном корпусе здесь совмещены катализатор и сажевый фильтр. Если смотреть от начала выпуска, то первым на дороге отработавших газов окажется катализатор, а вот внутри банки большего диаметра стоит как раз сажевый фильтр. Но посмотрите: тут есть ещё какие-то трубочки и проводочки! Что это такое?
Каждый автомобилист знает, что сажевый фильтр применяется в конструкции автомобиля для снижения выброса в атмосферу вредных веществ, в частности продуктов горения топлива в дизельном двигателе.
Сажевый фильтр входит в конструкцию дизельного мотора и за счет своей мелкой структуры очищает выхлоп от вредных примесей, что позволяет уменьшить количество выброса в атмосферу нежелательных примесей.
Je browser wordt niet meer ondersteund. Update je browser voor een optimaal gebruik van YouTube en onze nieuwste functies. Meer informatie
