Машины

Волжки автомобилен завод (ВАЗ) (1966 – 1971), Волжко обединение по производството на леки автомобили „АВТОВАЗ“ (от 1971).

Косарев Сергей Николаевич Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-21021, ВАЗ-21023 - 1249 RUR
Здесь подробно

В руководстве описаны следующие модели автомобилей: ВАЗ-2101 - легковой автомобиль с закрытым четырехдверным кузовом типа седан (базовая модель). Двигатель рабочим объемом 1,2 л;. ВАЗ-21011 - модификация модели. ВАЗ-2101. Отличается несколько лучшими динамическими качествами и измененным оформлением

„АвтоВАЗ“ е руска автомобилостроителна компания, разположена в гр. Толиати , Самарска област , Русия. Тя е най-големият производител на леки автомобили в Русия, бившия СССР и Източна Европа.

Първият модел произведен под марката ВАЗ е ВАЗ 2101 – „Жигули“, който по-късно се превръща в Лада 1200. Следващите и едни от най-известните са ВАЗ 2105 , ВАЗ 2106 , ВАЗ 2107, ВАЗ 2104.

„АвтоВАЗ“ е руска автомобилостроителна компания, разположена в гр. Толиати , Самарска област , Русия. Тя е най-големият производител на леки автомобили в Русия, бившия СССР и Източна Европа.

Първият модел произведен под марката ВАЗ е ВАЗ 2101 – „Жигули“, който по-късно се превръща в Лада 1200. Следващите и едни от най-известните са ВАЗ 2105 , ВАЗ 2106 , ВАЗ 2107, ВАЗ 2104.

ВАЗ 2101 е съветски (произвеждан в бившия СССР ) лек автомобил със задно предаване и каросерия тип седан. Това е първият модел, пуснат на пазара от Волжкия автомобилен завод. Автомобилът е лицензирано копие на FIAT 124 и бързо става един от най-разпространените леки автомобили в СССР и източният блок и един от символите на съветското и руското автомобилно производство. ВАЗ 2101 играе важна роля за масовото разпространение на автомобилите в СССР.

ВАЗ 2101 е заводската номерация на модела. В СССР е продаван под името Жигули 2101. Първоначално под същото име е продаван и в чужбина, но впоследствие то е сменено с Лада 2101 (заради сходното му звучене с френската дума „жиголо“ – любовник срещу заплащане, мъжка проститутка). Версиите с десен волан за Великобритания се продават и като Рива 2101. В България моделът е по-известен като Жигули или разговорното Жигула.

„АвтоВАЗ“ е руска автомобилостроителна компания, разположена в гр. Толиати , Самарска област , Русия. Тя е най-големият производител на леки автомобили в Русия, бившия СССР и Източна Европа.

Първият модел произведен под марката ВАЗ е ВАЗ 2101 – „Жигули“, който по-късно се превръща в Лада 1200. Следващите и едни от най-известните са ВАЗ 2105 , ВАЗ 2106 , ВАЗ 2107, ВАЗ 2104.

ВАЗ 2101 е съветски (произвеждан в бившия СССР ) лек автомобил със задно предаване и каросерия тип седан. Това е първият модел, пуснат на пазара от Волжкия автомобилен завод. Автомобилът е лицензирано копие на FIAT 124 и бързо става един от най-разпространените леки автомобили в СССР и източният блок и един от символите на съветското и руското автомобилно производство. ВАЗ 2101 играе важна роля за масовото разпространение на автомобилите в СССР.

ВАЗ 2101 е заводската номерация на модела. В СССР е продаван под името Жигули 2101. Първоначално под същото име е продаван и в чужбина, но впоследствие то е сменено с Лада 2101 (заради сходното му звучене с френската дума „жиголо“ – любовник срещу заплащане, мъжка проститутка). Версиите с десен волан за Великобритания се продават и като Рива 2101. В България моделът е по-известен като Жигули или разговорното Жигула.

Дебютът на ВАЗ-2103 съвпада с пускането в експлоатация на третия главен конвейер на завода в Толиати с годишен капацитет по 220 000 автомобила. Първата среща на родните автолюбители с ВАЗ-2103 става през юли 1973 г. по време на пътуващата изложба на В/О „Автоэкспорт“, а скоро след това първите екземпляри са изложени в магазина на ДСО „Мототехника и автосервиз“ в столичния квартал „Хладилника“.

До края на същата година са внесени единични екземпляри, като през 1974 г. пристигат 3270 броя, през 1975 г. – 4330, през 1976 г. – около 5000, през 1977 г. – 6260 (като 1900 от тях се предлагат за свободна продажба в „Кореком“ срещу валута), през 1978 г. – 6265, през 1979 г. – 5300 и т. н. Това значи, че годишният внос на „Лада“ 1500 в България е около шест пъти по-малък от този на „Москвич“ 1500 (единственият продаван у нас модел на АЗЛК след 1979 г.), което на свой ред оказва влияние и върху нейната цена. Докато през 1980 г. тя е 7600 лева, тази на „Москвич“ 1500 е 5700 лева.

AvtoVAZ was established in 1966 by the Soviet government as a state-run car manufacturer. It was privatized in the 1990s and was a subsidiary of Renault from October 2016 to May 2022. In May 2022, it was re-acquired by the Russian government. The company is indirectly owned by Russian state enterprises through Lada Auto Holding.

The company was not as vertically integrated as other Soviet enterprises; for example, it purchased components from a variety of suppliers over which it exerted little control; [ 13 ] in the early years of the company certain parts and subassemblies were imported from Fiat's suppliers in Italy until they could be locally sourced.

Вот тут ваз

„АвтоВАЗ“ е руска автомобилостроителна компания, разположена в гр. Толиати , Самарска област , Русия. Тя е най-големият производител на леки автомобили в Русия, бившия СССР и Източна Европа.

Първият модел произведен под марката ВАЗ е ВАЗ 2101 – „Жигули“, който по-късно се превръща в Лада 1200. Следващите и едни от най-известните са ВАЗ 2105 , ВАЗ 2106 , ВАЗ 2107, ВАЗ 2104.

ВАЗ 2101 е съветски (произвеждан в бившия СССР ) лек автомобил със задно предаване и каросерия тип седан. Това е първият модел, пуснат на пазара от Волжкия автомобилен завод. Автомобилът е лицензирано копие на FIAT 124 и бързо става един от най-разпространените леки автомобили в СССР и източният блок и един от символите на съветското и руското автомобилно производство. ВАЗ 2101 играе важна роля за масовото разпространение на автомобилите в СССР.

ВАЗ 2101 е заводската номерация на модела. В СССР е продаван под името Жигули 2101. Първоначално под същото име е продаван и в чужбина, но впоследствие то е сменено с Лада 2101 (заради сходното му звучене с френската дума „жиголо“ – любовник срещу заплащане, мъжка проститутка). Версиите с десен волан за Великобритания се продават и като Рива 2101. В България моделът е по-известен като Жигули или разговорното Жигула.

Дебютът на ВАЗ-2103 съвпада с пускането в експлоатация на третия главен конвейер на завода в Толиати с годишен капацитет по 220 000 автомобила. Първата среща на родните автолюбители с ВАЗ-2103 става през юли 1973 г. по време на пътуващата изложба на В/О „Автоэкспорт“, а скоро след това първите екземпляри са изложени в магазина на ДСО „Мототехника и автосервиз“ в столичния квартал „Хладилника“.

До края на същата година са внесени единични екземпляри, като през 1974 г. пристигат 3270 броя, през 1975 г. – 4330, през 1976 г. – около 5000, през 1977 г. – 6260 (като 1900 от тях се предлагат за свободна продажба в „Кореком“ срещу валута), през 1978 г. – 6265, през 1979 г. – 5300 и т. н. Това значи, че годишният внос на „Лада“ 1500 в България е около шест пъти по-малък от този на „Москвич“ 1500 (единственият продаван у нас модел на АЗЛК след 1979 г.), което на свой ред оказва влияние и върху нейната цена. Докато през 1980 г. тя е 7600 лева, тази на „Москвич“ 1500 е 5700 лева.